看到长城在皮卡市场的出色表现，长安汽车不免有些眼红，继览拓者上市一年多以后，长安汽车继续在皮卡市场发力，并推出了新车“猎手”。不过与览拓者并不相同的是，长安猎手开始走新能源路线，并且搭载了增程动力。正因如此，长安猎手也是国内首款量产上市的增程式动力皮卡车型。

价格上，长安猎手给出了13.99万-21.69万的价格区间，作为一款中型皮卡，加之还有新能源身份，所以它的价格也比普通的燃油皮卡高一些。那它的表现到底怎么样呢，接下来咱们就来看一看：

造型设计方面，长安猎手使用了超大尺寸的格栅，营造出强大的气场。同时，它的格栅与两侧的大灯融为一体，加之位置偏上，前包围也是处于较高的位置，所以车头的视觉重心很高，也富有层次感，能够给人盛气凌人的感觉。

其余细节部分，多辐式造型的铝合金轮圈看起来很有意思，与机甲风格的车型是不同的感觉。车尾的视觉重心同样很高，竖向的尾灯、贯穿的包围，都是很有特点的设计。同时，长安品牌的拼音字母LOGO被印在尾门上，展示出长安品牌自信的一面。

座舱内部，长安猎手则是使用了与览拓者差不多的设计，环抱式的座舱给人比较强的氛围感，贯穿式的空调出风口也增强了中控台的层次。同时它并没有将控制按键放置在传统控制区域，而是设计在中控屏的下方，在我看来并不是很好操作，位置太过靠前了一些。

尽管是带有工具车属性的皮卡，但长安猎手还是配备了双联屏，液晶仪表和中控屏的尺寸分别是7.5英寸和12.3英寸。不过车联网系统只有中高配车型才有配备，包括在线导航、4G网络、语音识别控制功能都有，低配车型则是只有部分常规功能。

稍微有些遗憾的是，它的多功能方向盘全系均支持上下调节，不过像胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、坡道辅助、40W的手机无线充电功能、LED大灯等配置，都是入门就有，对于车辆的实用性提升还是很有帮助。

尺寸方面，长安猎手提供的标箱车型长宽高是5380x1930x1885mm，轴距3180mm，超长箱车型长宽高则是5630x1930x1885mm，轴距是3430mm。前者拥有1600x1595x500mm的货箱，后者则是1850x1595x500mm，装载能力有所不同。

动力性能是长安猎手略显不同的部分，该车全系均使用的是增程式动力，提供了后驱版和四驱版本可以选择。增程器部分，全系车型均使用了2.0T发动机进行发电，这台发动机最大功率为140kW，最大扭矩340N·m，仅需要加注92号汽油。

当然，增程器并不参与驱动，参与驱动的是电动机，后驱版使用的电动机最大功率为130kW，最大扭矩320N·m，四驱版车型在此基础上，还多了最大功率70kW，最大扭矩150N·m的前置电动机。

至于电池，长安猎手全系车型均搭载了国轩高科的磷酸铁锂电池，容量31.18度，支持快充和对外放电。这块电池满电的情况下，可以提供的CLTC工况纯电续航里程为180公里，满电满油的情况下，它的综合续航里程则是1031公里。

作为目前市场上的首款增程式动力皮卡，长安猎手具有开创性的意义，不过在当前市场竞争如此激烈的情况下，有多少人会选择它还是需要打个问号。更何况，即便它搭载了大容量电池，且拥有不俗的装载能力，但目前还是有不少城市没有放开皮卡解禁，所以它的到来能不能为长安皮卡打开知名度，同样是未知。