重庆是我国四大直辖市之一，更是我国西部经济第一市，而对于重庆的发展，很多人认为就是通过堆积而来的，因为重庆足够大？

确实，重庆是顶着省级行政区的名头，区域面积是真的很大，这也说明重庆有着很好的发展基础，未来会更上一层楼的，但发展不是说说而已，是需要付诸行动的，对此，重庆很努力的，尤其是重视交通的建设。

高铁当下，重庆目前布局的高铁项目是相当多的，可谓是全面开花，甚至有两条“渝宜高铁”，而在2024年，这两条“渝宜高铁”都是有大喜事，一条要通车，一条要开工，就是难分清！

渝宜高铁一即渝昆高铁重庆至宜宾段，自重庆西站引出，设计时速350公里，设重庆西、九龙坡、江津北、永川南、泸州东、泸州、南溪、宜宾东等8个车站。

对于这条高铁，有人说，最应该称为渝宜高铁，名副其实，毕竟按照高铁的习惯命名，是采用起止点城市集合来命名的，那这条渝宜高铁显然很适用这样的名称。

但事实是，渝昆高铁重庆至宜宾段自称渝宜高铁是很少的，很多都是民间的一个说法。

目前这条高铁已取得了不错的进展，完成基础建设任务，正在向建成通车奋进中，不仅完成了联调联试等验收工作，而且已进入试运行阶段，据各大媒体的报道来看，这条高铁会在2024年年底通车，那试运行时间还是较长的，这或许也与沿线建设环境较差有关，为了日后的安全运营，是需要多花点时间进行试运行的，当然了，也仅是计划2024年年底通车，如果一切顺利的话，提前通车也不是没有可能的。

反正渝昆高铁重庆至宜宾段通车已是稳了，静等就好。

渝昆高铁重庆至宜宾段要通车，不仅是川渝地区的一大喜事，更是我国高铁建设的一大喜事，因为渝昆高铁重庆至宜宾段正是我国“八纵八横”高铁网的重要组成，会影响到沿线北上与南下的，会是我国南北融合发展的重要利器。

渝宜高铁二即沪渝蓉高铁宜昌至涪陵段，东起湖北省宜昌市，途经长阳、五峰、鹤峰、建始、宣恩、恩施、利川（在鹤峰、恩施、利川设站），出省界后向西经重庆市黄水、石柱、丰都等地接入涪陵北站，全长468.5公里，共设12座车站。

对于这条高铁，有人说，应该称为宜涪高铁。确实，很多地方是这样称呼的，但在百科中，竟然是以渝宜高铁自称的，而且媒体用的也有的，确实有些出乎意料！或许就是因为已有这个渝宜高铁的叫法，所以渝昆高铁重庆至宜宾段才不用渝宜高铁自称的。

作为我国沿江通道的重要组成，沪渝蓉高铁宜昌至涪陵段也将是沿江通道的收官段，也是唯一未开工的路段，主要原因就是这条高铁的建设难度太大，光工期就是6年之久，这也是因为是我国“八纵八横”高铁网的重要组成，不然的话，前期准备都是很难推进。

经过多年的努力，沪渝蓉高铁宜昌至涪陵段总算取得了不错的进展，在上个月，已进行了初步设计审查，等初步设计通过，基本也就达到开工条件了，那年内开工的可能性还是较大的。

虽然重庆这两条渝宜高铁难分清，但不会是影响推进的阻碍，毕竟都是我国干线高铁的重要组成，未来都是跟着主线叫的，而现在的渝宜高铁名称，也只是临时叫叫，甚至更多的都是民间叫法。

因此区分的意义不大，尽早落实才是首要的。