“呼北高速是我走过最无语的高速，特别是山西吉河段，以前区间限速是70，现在调成了80”。
“问题是这样的区间段至少要开2个小时，路上车又少、隧道又多，在这样的高速上开车能把人瞌睡死”！
呼北高速山西吉河段发生重大交通致13人遇难后，一名网友在评论区现身说法。
据“环球网”消息：3月19日14时37分左右，一辆河南牌照的大客车在呼北高速山西吉河段发生交通事故，事故共造成14人死亡、37人受伤。
据悉，事故原因是大客车是在行驶过程中撞上了隧道壁，车辆并没有超载，核载54人，实载51人。
过路司机现身说法至于大巴为什么会撞上隧道壁，我们目前无从得知，只能等待官方的进一步调查结果。
但是评论区一些网友“坐不住”了，很多人“现身说法”，希望通过自己的经历尽量还原事故真相！
这是一名有着20年驾龄的客车司机。
造成单方交通事故的原因，不是车辆前轮爆胎就是司机疲劳驾驶，依我的经验来看，99%是疲劳驾驶。
而他的观点被很多人认可。
下午2点左右是人最想睡觉的时候。
在昏昏欲睡的时候过昏暗的隧道，会造成司机的注意力和视线严重下降，一不小心就撞上了隧道壁，想刹车都来不及，所以发生了悲剧。
限速80，路上的车又少，在这样的路段开2个小时，司机很容易犯困，这话说得非常有道理。
据悉，自2020年8月7日起，呼北高速吉河段最高时速调整为：
小型客车最高时速为100公里每小时。
其他车辆最高时速为80公里每小时。
所有车辆隧道内最高时速不超过80公里每小时。
还有网友质疑司机是不是超速了？
十次车祸九次快！安全才能回家！
在调查结果还没出来之前，我们不能妄下结论！
关于司机有没有超速，相关部门只要查一下高速监控就知道了。这不是我们要讨论的问题。
大客车是否能配备智能驾驶功能？这次交通事故造成如此严重的后果，关于大客车能否配备智能驾驶功能的话题再次被人们提及。
如今大部分私家车都有智能驾驶功能，比如“自动驾驶功能”、“车道防偏离功能”、“道路防碰撞功能”等等。
在这些功能的加持下，道路行车安全得到进一步保障。
车辆防碰撞功能
我想说的是。
当乘客坐上大客车后，就意味着把自己的人身安全交到了大客车司机手里，你不能指望司机在开车过程中始终保持“万无一失”，他们也是普通人，也有走神的时候，所以在大客车上配备智能驾驶功能势在必行。
关于此事，你怎么看？
你觉得大客车是否应该配备“智能驾驶功能”呢？
