全系的北汽制造新212已经亮相了实车。那么作为国内的越野传奇，212还能否继续书写传奇呢？

外观方面，212和之前的212有一些相似之处，但是明显更加现代化，也保留了212的部分精髓，这一点值得好评。新212使用了经典的圆形头灯，轮胎尺寸和离地间隙都比较夸张。车身尺寸方面，它相比于老款车型明显加大，甚至比坦克300还要大，长宽高分别是4749/1945/1999毫米，部分车型的高度甚至超过了两米，轴距也增加到了2860毫米，比坦克500还要大。212的车身结构相比之前的车型有着明显的变化，变成了全密封式的结构，尾门则朝右开启，备胎固定在尾门上，封闭式车身相比于之前的车身在实用性上无疑是更好的，至少漏雨漏水的事情不会太多。

另外一个值得要说的重点就是它的底盘，它没有像现在的很多SUV使用前双叉臂后整体桥式，而是前后整体桥式独立悬挂。这种悬挂在之前的奔驰G级上有所应用，是硬派越野车的天花板及配置，悬架行程非常大，具备极其强的越野能力，可见212主打的依旧是越野能力。

动力方面使用的是2.0T发动机，最大功率185千瓦匹配8AT变速器，功率也比之前的车型更大，达到了主流2.0T发动机的水平。所以从他的悬架结构，发动机变速器等等来看，它的越野能力要比之前的车型提升巨大，而车身长度增加也使得它的实用性达到了坦克300的水平。综合来看新212的竞争力是相当不错的，重点就在于它的价格。由于有坦克300这个20万级别的标杆硬派越野车，再加上各方面实力也都很不错的全新BJ40甚至BJ40的上代车型，所以212想要挤占这个市场从目前的情况来看只能降低价格。个人觉得自动挡12到13万起售是最合适的，如果能够推出手动挡版本进一步拉低售价到十万出头，在越野性配置方面比较合格，那么新212有可能会成为国内玩车一族的入门之选，毕竟这个前后硬轴的设计在当下这个年代是极其罕见的，真正的硬派越野车。