不少人应该还记得几个月前在国内中文互联网上出现的“歼-10D”型战斗机吧？因为和现有的歼-10C型战斗机相比，增加了“背脊航空电子设备舱”。所以，不少人认为这就是中国准备用来取代现役歼-10C战斗机的“歼-10D”型战斗机。不过，最新出现的照片显示，这款新型歼-10战斗机恐怕并不是“歼-10D”型战斗机。

从最新的照片上来看，这架新型歼-10战斗机已经刷上了中国“八一”飞行表演队的专用涂装。此前中国“八一”飞行表演队装备的歼-10A战斗机和歼-10S战斗机分别被称为歼-10AY战斗机和歼-10SY战斗机。那么按照惯例，这架已经刷上了“八一”飞行表演队涂装的歼-10战斗机，应该就是歼-10CY战斗机了。

看到这里，不少人也许就会有疑问了。那就是真的有必要为“八一”飞行表演队专门改装一款全新的战斗机吗？像之前那样，让“八一”飞行表演队直接使用现役的歼-10C战斗机不可以吗？有这种疑问的人，很显然对各国飞行表演队的职能还不是很清楚。

大部分国家飞行表演队的主要职责，确实是在各种重大节日上向来访外宾或者国内民众展示飞行表演。但是，对于一些本身有军机出口业务的国家来说，本国的飞行表演队同时还担负着向国际潜在客户推销本国先进战斗机的任务。比如在美国打算向中国出口F-16战斗机前，就曾经派著名的“雷鸟”飞行表演队来中国进行了飞行表演，以便向中国展示F-16战斗机优秀的机动能力。

作为中国自主研制和生产的第一款国产第四代中型战斗机，歼-10战斗机在诞生之初的很长一段时间内，主要还是为了满足中国空军的使用需要。在加上早期的歼-10A/B/S战斗机在性能上和美国出售的F-16战斗机还有一定的差距，所以，“八一”飞行表演队也没有向国外潜在客户推销歼-10战斗机的需要。

但随着歼-10C及出口型歼-10CE战斗机的出现，以及随后歼-10CE战斗机成功出口巴基斯坦，中国现在就需要向国际潜在客户大力推荐歼-10战斗机了。比如最近盛传的苏丹空军想要购买歼-10CE战斗机的传闻，如果“八一”飞行表演队能够向其展示歼-10C战斗机优异的飞行性能，更能够促进这一笔交易的成功。

不过，现在国际市场上的F-16战斗机非常多，歼-10CE战斗机的性能虽然也不错，但是不同国际用户的需求不一样。比如中东地区的潜在客户，就十分需要类似F-16E/F这种加装了“背脊航空电子设备舱”的战机，以便加强自己的远程空对面打击能力。在这种情况下，歼-10CY战斗机的出现就很有必要了。

“背脊航空电子设备舱”除了能够扩大机体内部空间，增加机载航空电子设备外，还能够增加部分燃油，以提升战斗机的航程和作战半径。不过，歼-10CY战斗机却存在一个问题，那就是中国本身并不会装备歼-10CY战斗机。

这实际上很好理解，因为中国空军已经拥有了完善的现代化航空作战体系，在执行远距离空对面打击任务时，不仅有“飞豹”这种专业的战斗轰炸机和轰-6型轰炸机，还有歼-16这种拥有优秀空战性能的重型战斗机，根本不需要装备歼-10CY这类战斗机。相反，歼-10CY的空优作战能力相较于歼-10C/CE战斗机肯定有一定程度的下降，对于中国空军来说反而是个得不偿失的选择。

在没有解放军采购背书的情况下，还想向外界推销全新出现的歼-10CY战斗机，最好的办法就是让“八一”飞行表演队来展示歼-10CY战斗机的整体性能了。通过“八一”飞行表演队的频繁曝光，比如在即将举行的珠海航展上高调曝光，歼-10CY战斗机就能够在短时间内获得尽可能多的关注。

不过，个人认为歼-10CY战斗机应该不会全面取代“八一”飞行表演队中全部的歼-10AY/SY战斗机。首先，改装之后的歼-10CY战斗机整体空优性能相较于歼-10AY/SY肯定是有一定程度的下降，多少会影响“八一”飞行表演队的飞行技能展示。其次，其改装费用不低，如果全部1:1换装歼-10AY/SY的话，还是有些得不偿失的。毕竟，“八一”飞行表演队并不是专门的战斗部队。

所以，实际上应该只有少量的歼-10CY战斗机会装备给“八一”飞行表演队，比如1-2架左右。就如同上一届珠海航展中高调亮相的歼-10B TVC战斗机一样，进行单机演示或者必要的双机演示。

当然了，就算中国空军不会采购歼-10CY战斗机，但是其相应的技术储备也仍然能够为接下来真正的歼-10D型战斗机的研制起到不小的帮助作用。图源网络，侵删。