雨燕 FR.MK5

1945年，二战刚刚胜利，英国人就炒了丘吉尔和保守党的鱿鱼。新上任的艾德礼工党政府，迫不及待的削减预算。烧钱的空军开支首当其冲，他们基于“10年内都不会有大型战争”的论点，终止了皇家空军所有战斗机开发项目。

不过皇家空军和皇家海军航空兵不会坐以待毙，至少，根据E.41/46规范新的战斗机项目以实验战斗机的名义低调的推进。

休泼马林“Supermarine”是一家诞生在南安普敦伍尔斯顿附近的Itchen河上的水上飞机制造商，20年代后期被维克斯-阿姆斯特朗公司收购，但仍独立运行，30年代中期因为他们的SB系列竞赛机在“施耐德杯”竞赛中大放异彩，而展露头角，其著名的速度记录飞机SB.6为基础开发了喷火战斗机，几乎是二战中皇家空军的中坚力量。

休泼马林为E.41/46，提交了Type 510设计，1950年朝鲜战争爆发后，皇家空军和海军航空兵才想起来大不列颠无新机可用，被迫将Type 510实验机快速量产，下单150架，命名为Type 541 “雨燕”（Swift）。

雨燕从一开始就留下很多仓促上架的痕迹，比如机身本为适应劳斯莱斯Nene离心流涡轮喷气发动机预留了较粗的空间，但实际装载了较细AJ.65 雅芳 AVON轴流式涡轮喷气发动机，但没有来得及调整机身尺寸。

活塞王者休泼马林在喷气时代难以延续辉煌，由于仓促的量产，雨燕服役后问题多多，虽然一度打破速度记录，但是飞行员反映这架飞机有难以伺候的引擎，和难以琢磨的操纵品质。在多起致命事故后，雨燕被迫退出作战部队，作为侦查机使用。短暂服役很快被霍克猎人取代。

雨燕未能参加任何实战，大部分报废的机身在1956年澳大利亚“布法罗行动”核试验期间用来做靶标销毁。

雨燕 F.Mk 1

单座战斗机，配备固定可变入射尾翼，由罗-罗 雅芳RA-7 / 109涡轮喷气发动机提供动力，没有加力燃烧室，配备两门30毫米埃顿加农炮。

雨燕 F.Mk 2

单座战斗机，配备四门 30 毫米埃顿加农炮。

雨燕 F.Mk 3

单座战斗机，由加力雅芳RA-7A / 114涡轮喷气发动机提供动力，配备两门30毫米埃顿加农炮。

雨燕 F.Mk 4

单座战斗机，配备可变入射尾翼。

雨燕 FR.Mk 5

单座战术侦察机，配备加长机头以容纳三个摄像头，配备无框驾驶舱顶篷，机翼增加锯齿，由雅芳 114 涡轮喷气发动机提供动力，配备两门 30 毫米埃顿加农炮。

雨燕 F.Mk 7

单座战斗机，装有加长的机头以容纳雷达，配备两枚Fairey Fireflash空对空导弹，没有机炮。