今年在各大平台充斥着一种言论：用不了多长时间，125踏板就会被电摩、电自取代。

不得不承认，电动摩托、电动自行车这两年势头很猛，尤其在一些禁摩城市，电自销量火爆，大街小巷随处可见。

可即便这样，我还是坚定地认为电动车取代不了125踏板，原因如下：

其一，电动车的适用范围不如125踏板那么广。电动车更适合在城区通行，可一旦到了国道、山路等路况，体验就大打折扣。

举个例子，在山路上，125踏板即便载人，上坡也能比较淡定，而电动车爬坡吃力不说，续航也要嗖嗖往下掉，如果想去趟稍微远点的地方，电动车也会有续航焦虑。

所以，就适用范围而言，电动车是比不上125踏板的，尤其对于一些农村用户来说，125踏板往返镇里、县里更为实用。

其二，电动车的可靠性不如125踏板。不知道大家有没有发现，很多电动车的配件容易坏，品牌车型大毛病没有，小毛病无法避免，有些地方坏了，修也不是，不修也不是，挺麻烦。

而大品牌旗下的125踏板，因为零部件供应商更为稳定可靠，所以基本十年八年不会出问题，如果要经常骑车去郊外野外，125踏板会给人更足的安全感。

其三，电动车的使用体验比不上125踏板。电动车的最大缺点，或许就是充电时间长了，一般的电动车充电要6个小时，而125踏板加油只需要5分钟。

有时候等待十分影响体验，若急着出门，电动车又忘记充电，便会十分尴尬，不如125踏板随时加油来得方便快捷。

另外，125踏板因为动力更强，所以加速、超车的时候都会更有信心，这也是使用体验中很重要的一点，老司机往往更注重动力安全。

最后，电动车的出行成本并没比125踏板低多少。充电比加油便宜这毋庸置疑，但主流的125踏板也能做到1公里2-3毛钱甚至更低，如雅马哈巧格，一公里成本已经不到2毛钱。

正常的用车频率来说，电动车的用车成本和125踏板的用车成本差距几乎可以忽略，我不信现在还有买得起125踏板而养不起125踏板的。

别忘了电动车还有隐形成本，比如2-3年就得换电池，比如很多人开个5-6年就会换车。而125踏板随随便便都能开个10年，很多车强制报废时车况都还不错。

所以，如果不是当地禁摩或者买车当做生产力，其实125踏板比电动车更均衡，另外那些充电不方便的群体，电动车替代125踏板更是无从谈起。

电动车确实有它的优势，但若要替代125踏板，还有很长的一段路要走。