雅马哈NMAX155一直是话题性很高的车型，而且比较神奇的是，消费者一边骂它贵，一边又老老实实掏腰包买它。

即便在本田PCX不断推出购车优惠之时，NMAX价格照样坚挺，27800元的价格始终不变，这底气当然来源于它压根不愁卖。

那么，为何溢价明显的NMAX，仍能获得消费者的青睐？

首先是雅马哈的品牌影响力大。在我看来，雅马哈在踏板领域的话语权要强于跨骑车领域，尤其在中国台湾地区，雅马哈踏板有着巨大的保有量。

既然雅马哈造踏板是专业的，那么消费者在购买150级别踏板的时候，自然会首先想到雅马哈，因为购买150踏板的用户，往往是最挑剔的。

其次是NMAX自身的产品实力可圈可点。拿发动机来说，NMAX这台155CC发动机运行稳定可靠，给人最大的感觉是平顺、安静，同时油耗也比许多150踏板低。

而在配置方面，NMAX标配了前后双通道ABS，这比本田的PCX要实在一些，PCX的单前ABS，确实让不少消费者流向了NMAX和UHR。

最后是150踏板领域并没多少出色的产品，除了同为日系的本田PCX和国产阵营的豪爵UHR之外，其它150踏板基本都有这样那样的短板。

换句话说，一旦有150级别的踏板能够争气一些，NMAX也不至于价格如此坚挺，在我看来，国产150踏板任重而道远。

虽然NMAX是150踏板市场的优等生，但如果你问我买不买，我的回答依旧是不买，因为这车的溢价就摆在那，落地3万块去买台155CC踏板，我过不了自己心里那关。

看看国产150踏板，目前的价格已经做到了1.3万元上下，这足以说明150踏板的成本有多低，所谓的150水冷发动机、CVT变速箱、ABS和TCS，并没大家想象的那么复杂和高贵。

最后，150踏板市场完全还可以再卷一卷，毕竟“卷卷更健康”。