车界江湖趣事多，小编给您说一说。一边是公司巨额亏损，一边是创始人、董事长兼CEO天价薪酬，造车新势力威马汽车招股书披露后，引来不少争议。

据威马汽车招股书显示，2019-2021年间，威马汽车亏损额持续增加，其中2021年巨亏82亿元，在威马巨额亏损背景下，威马汽车创始人、董事长兼首席执行官沈晖天价薪酬也备受多方关注。

数据显示，沈晖2021年薪酬总计12.6亿元，占威马同年收入的近三成。值得一提的是，2021年威马汽车行政费用为27亿元，同比增长57%。具体来看，2021年威马汽车向主要管理层支付的薪资总额为17.5亿元，其中沈晖总薪酬占总额的72%。

看到这里，想必跟多人都会瞠目结舌，怪不得那么多人都拼了命的去造车呢？也难怪为何会亏损了！不过，从占比来看，人家沈晖总的做法至少是自己吃了肉，大家有汤喝，毕竟还有28%到了团队口袋嘛。对于此事，知名投资人加华资本创始合伙人宋向前言辞犀利：“妖怪天天有，今年特别多！无论从哪个角度看，威马都不能算是经营得好的企业。若CEO真拿了12.6亿元薪酬和股权激励，且占到营收的30%以上，这背后依据何在？难道威马汽车创造了比肩华为、谷歌、脸书、特斯拉的商业成就？”

作为参考，理想汽车与小鹏汽车的CEO李想和何小鹏，2021年薪酬总计分别为150.4万元与135.2万元。再看一下销量数据，进入2022年后，威马继续落后于蔚小理，今年上半年，威马累计交付2.17万辆，而小鹏、哪吒、理想、蔚来分别为6.90万辆、6.31万辆、6.04万辆、5.08万辆。

沈晖曾表示，我们希望跑在特斯拉前面，也坚信能做到。现实是，威马不仅没有跑到特斯拉前面，反而被哪吒、零跑等二线新势力品牌超越了。正如某网友所言，公司亏不亏无所谓，创始人赚钱就行了。如果真是这样的话，那小编特别想问威马汽车一句，用户的利益能保障吗？对于威马创始人、董事长兼CEO天价薪酬一事，您又是怎么看的呢？