7 月 20 日，2024 款哪吒 S 正式上市，共提供 6 款车型版本，售价为 15.98-26.98 万元。
权益方面，提供 8000 元金融贴息或者置换补贴、老车主 5000 元增购基金、全系赠送游戏手柄、650AWD 和 715 激光雷达版本赠送变色天幕、终身三电质保、免费道路救援等等。
外观方面，2024 款哪吒 S 整体还是与此前设计保持一致，并没有对其外观进行修改，只是细节配置上进行了升级。
前脸上依旧是采用了三段式锋利轮廓以及极力下压的前机舱盖设计，配备配合细长条形的灯组样式，使其在视觉上非常有冲击力以及低趴感。
车身侧面，哪吒 S 整体姿态会倾向轿跑的设计，一根笔直的腰线从前翼子板一直往后延伸，与后方衔接，同时在侧裙前部也有一条向上的弧线配合，错综复杂的腰线也使整车的姿态比较动感。
车尾部分的设计也没有变化，溜背式造型设计，向上扬起的鸭尾都为该车提供了满满的运动质感。
内饰部分，2024 款哪吒 S 在整个大内饰和布局上基本与此前保持一致。依旧是由四块屏幕组成 C 位： 17.6 英寸超大悬浮式中控屏、13.3 英寸隐藏式仪表屏、12.3 英寸副驾娱乐屏幕以及 AR-HUD 抬头显示。
动力方面，2024 款哪吒 S 也没有变化，同样提供纯电和增程版车型选择：
纯电版本：单电机车型搭载一台后置的 170kW 永磁同步电机；四驱搭载前后 170kW 双永磁同步电机，总功率为 340kW。续航方面，单电机车型 CLTC 续航为 715km，四驱版车型为 650km。增程版本：搭载 1.5L发动机 +峰值功率 170kW 组成的增程系统，根据配置不同，匹配 200/310km CLTC 纯电续航能力。2024 款哪吒 S 主要变化可以分为 4 大点：
1、新增版本在此次 2024 款哪吒 S 上，新增了两款增程版车型：1060 版本和 1060 Lite 版本，从而拉低了入门门槛，并且还能保证其纯电续航的充足，为用户提供了更丰富的版本选择。
2、车型版本聚拢除了新增的 1060 Lite 版本外，三款续航版本（1060 增程、1160 增程、715 纯电）都进行了简化，取消了此前小/中/大版的多 SKU 复杂配置策略，将配置进行标配，设为标准版车型。
其中 12.3 英寸副驾娱乐屏、前排座椅通风、无级调节 LED 氛围灯、四门夹层隔音玻璃、PM2.5 负离子发生器、电动感应门把手等主要配置进行了下放，标准版车型均配有。
也就是说三款续航版本车型（1060 增程、1160 增程、715 纯电）配置拉齐，用户只需考虑续航长短即可。
同时，650 AWD（纯电四驱）和 715 激光雷达版本得到了保留，也能够满足对于性能和智驾需求的用户。
3、配置优化，自行选装在细分配置上，哪吒也是根据用户的反馈对配置进行优化删减，将此前大版的部分配置变成了选装包形式出现。
包括了 AR-HUD 抬头显示、米其林轮胎、真皮座椅+前排记忆/按摩功能+21 扬声器+麂皮绒内饰（舒享包），均以选装包形式选择，为用户提供选择空间。
此外，耀世版车型被删减后，剪刀门+碳纤维尾翼的配置也以选装包形式出现在纯电四驱版本车型当中，为用户提供足够的个性化选择。
4、智驾方案在智驾方案方面，2024 款哪吒 S 也是根据配置配备了三种不同级别的 NETA PILOT 智能驾驶辅助系统：
标准版车型配备搭载的是 5R5V 硬件和 10TOPS 的双征程 3 芯片，匹配 NETA PILOT 2.5，能够实现常规的 L2+ 辅助驾驶功能（ACC/LCC自适应巡航、APA 自动泊车等）。650 AWD 四驱纯电版本搭载的是 5R11V 硬件和 16TOPS 的双德州仪器 TDA4 芯片，匹配 NETA PILOT 3.0，相比 2.5 多出 NNP 高速领航辅助、后向碰撞预警以及移动物体检测。715 激光雷达版本搭载的是 2L5R11V 以及 200TOPS 的华为 MDC610 芯片，匹配 NETA PILOT 4.0，相比 3.0 多出 NCP 城市领航辅助、记忆泊车、智能召唤。此次我们也是体验了标准版车型上的 NETA PILOT 2.5，简单来说就是常规的 L2+级别辅助驾驶能力，基本能够满足大部分的出行场景。
这方面其实也是哪吒对于预埋硬件的态度，标准版车型的智驾能力够用就行，售价也能进一步拉低，消费者也不用承担智驾方面的额外成本。而更高阶的硬件以及软件也可以根据自己需求选择 650 AWD 或者是激光雷达版本。
