昨天下午，五羊-本田的官方微信推送了一则名为《五羊-本田摩托（广州）有限公司召回部分WH125T-11型摩托车》的头条新闻，内容大致为五羊-本田已经向国家市场监督管理总局备案，即日起召回2022年10月13日至2023年1月12日期间生产的部分WH125T-11型摩托车，共计11145辆。同时将对召回范围内的产品进行点检调校，免费更换相关受损零件。

其实看完这条推送，摩托哥当时是感到有些意外的，毕竟各家企业的宣传口都是在为销售服务的，产品出现问题这种明显会影响消费者信心的事儿，怎么可能放到官方窗口最醒目的位置来广而告之，这也……太刺激了吧？

毕竟摩托哥也是从摩托车企业来出来的，早些年在售后服务部门也有蛮长的工作经验，深知类似这次五羊-本田通告的LEAD刹车拉索调校隐患，其实放到不少国内摩企里边，或许都不会觉得是太大的问题，因为它们看待问题的角度，和我们这些普通消费者是完全不同的。

在这些大企业（主要是相关部门的管理层）看来，其一并非是致命性的品控问题；其二并未引起市场/网上大面积的讨论；其三对制造部门、服务部门的KPI影响不大，因此绝对不会选择将真相告诉消费者，而是选择悄悄把问题掩盖掉，亦或是直接无视掉问题。

那么国内其它同行会怎么操作呢？如果问题存在一定的普遍性，业内习惯性的做法是以企业派出技术专家，到“该产品主要热销的市场”进行巡回点检的方式（这里不是说巡回点检都有问题哈，而是常用幌子的一种），对问题产品进行专项点检，并用这种方式排除故障；如果问题稍小，干脆就通过代理商给下面网点发足额的配件，让网点自行处理，单件按售后计件或者销售返点结算；而非热销地区，则会权衡成本，仅仅该地区将反馈给工厂的相关信息，以普通售后服务案件解决。它们整个力求的是以尽量小的成本，把问题和影响处理掉。

所以，当摩托哥昨天看到五羊-本田正儿八经地向国家市场监督管理总局备案，细致到具体批次、具体数量，并详细告知问题和解决方案的头条推送时，确实让人感觉到了五羊-本田这家企业，对自身问题的正视、对用户和市场的重视程度，是和国内其它摩企不一样的。

对我们来说，“召回”并不是啥新鲜的词汇，那些售价几万、几十万的进口大排经常都在发类似的通告，放汽车行业里也是屡见不鲜。确实，国内摩托车行业里这个词挺少见的，但少见的原因是咱们的摩托车生产装配工艺远超那些进口大排和汽车行业了吗，不见得吧？

在摩托哥看来，五羊-本田之所以会大张旗鼓进行召回公告，有两个不能忽视的点，一个是对质量问题的高度敏感性，另一个则是对用户负责的高度责任感。

先说说这个高度敏感性。其实从整个质量问题的小到几乎没有掀起市场波澜的市场影响不难看出，本质上这是一个季度批次（去年10月中旬到今年1月中旬，共计11145辆）产品当中存在的，但极小概率会出现的故障隐患。大致还原下起因缘由，应该是部分LEAD125热销市场的经销商，向工厂反馈了制动拉索的相关问题，当不同区域的同类问题出现到一定基数时，售后部门预警，技术部门分析具体故障原因，然后制造部门开始从配套、装配工艺手册进行批次溯源，迅速锁定了上述11145辆LEAD125。讲道理，考虑到市场运输、销售、用户购买使用，以及经销商处理反馈大量时间消耗，五羊-本田能够在这么短的时间内发现问题，并提出解决方案，其内部对市场信息反馈的处理流程绝对是值得肯定的。

其次是责任感的问题。讲道理，如果说五羊-本田按照业内默认的方式处理，绝对能够毫无波澜的将问题掩盖下去，甚至还能因为免费更换零部件的维修点检赚一波市场口碑，但它没有选择这样做，倒也是挺符合摩托哥对于五羊-本田这家合资企业的刻板印象的。

毕竟对于在制造能力、品控水平一直都处于国内领先水平的五羊-本田来说，油门拉索问题或许在其它企业看来属于小毛病，但对于五本来说真就是大问题。打个比方，就好比是常年考试都是100分尖子生，偶然发挥失误交了份98分的答卷，可能对他来说真就是大到需要铭记的羞耻，但对常年考95分的一般学生来说，98分或许又是另外一种含义了。所以五羊-本田这次大张旗鼓的召回公告也不是那么难理解。

此外，业内常规的处理方式并非没有弊端，因为用户没能对产品隐患得到足够重视，非常容易因为车辆行驶正常，而选择无视免费点检的情况，于是依然会有不少可能存在故障隐患的产品在道路上继续行驶，或许其它企业觉得不出问题就无所谓，但显然五羊-本田不是这样认为的，它选择明确的告诉用户，引起用户的忠实，把所有潜在的风险性统统干掉，把安全做到无死角的极致。至少如果我是消费者的话，我也不乐意当个被蒙在鼓里的傻子吧？你告诉我问题，帮我解决问题，不比哪天我在路上摔了，售后才屁颠屁颠跑来兜底强多了？

所以五羊-本田这次召回行动，摩托哥觉得还是能够给予肯定的，也希望这次召回事件能够引起行业的反思。毕竟诚信是交易的基石，企业面对问题时的态度，决定了用户对品牌的信赖程度。现在市场越来越透明的，消费者也越来越成熟，想要增强用户对国产制造的品质信任感，想要让中国制造的摩托车更多的走向世界，那么秉持用户至上的思想，用心提升生产制造水平是绝对不能落下的必修课。