京沪高速苏锡段目前已达到了双向8车道，但交通量却是相当大的，这里可不仅仅是节假日，就算平常也是如此，成为了全国出名的“堵路”，是急需分流高速的，对此，江苏一直在努力。

于2021年，江苏建成苏锡常南部高速，本以为可以为京沪高速苏锡段分流，但事实却是京沪高速苏锡段交通量仍很大，拥堵仍是常态。这是因为苏锡常南部高速上有一个百亿工程——太湖隧道，收费太贵，使得苏锡常南部高速整体收费相当高，这样起到的分流作用是较小的，这还多亏无锡给予本地车辆部分优惠，这不，优惠到期后，为了吸引无锡本地车辆继续经过苏锡常南部高速，将优惠期限又延期一年了，但这样做的效果并不是太好。

于是，对于京沪高速苏锡段大流量的分流，百姓又寄希望于另一条高速上，它就是锡太高速无锡至苏州段。

锡太高速无锡至苏州段全长约50.04公里，起自与沪蓉高速公路交叉处的无锡北枢纽，接锡宜高速公路，向东经无锡惠山新城、锡北、东港和羊尖，跨越望虞河后，向东南经辛庄和阳澄湖西，止于湘城西枢纽。从线路来看，是平行于京沪高速苏锡段的，因此有着京沪高速苏锡段复线之称，同时，锡太高速无锡至苏州段还是沪宜高速的重要组成，还是中间段，是迫切需要的一段，会有着不错的分流效果的，也因此对于锡太高速无锡至苏州段有着很大的期待的。

然而期望越大失望越大。锡太高速无锡至苏州段提出多年，说开工也有多次，但一次次未落实，这不，在进入2024年，又有了锡太高速无锡至苏州段的消息了，《江苏省省道公路网规划（2023-2035年）》获江苏省政府批复，其中就有锡太高速无锡至苏州段。

“光打雷不下雨”，虽然锡太高速无锡至苏州段又有消息了，但并未明示何时开工，就连前期的准备工作也只字未提，这不免让这条高速何时开工变得更加缥缈了。

锡太高速无锡至苏州段不开工，那意味着京沪高速苏锡段的交通量会一直大，拥堵也会持续下去。不知道江苏是怎么想？

对于拥堵的高速，全国都是有的，出名的也有很多，而与京沪高速苏锡段齐名的拥堵高速都在积极找应对之法，譬如：深圳机荷高速要改扩建至双层高速，沈海高速泉厦段也要改扩建至双层高速等等，但京沪高速苏锡段却没有这样的说法，似乎全靠京沪高速苏锡段复线——锡太高速无锡至苏州段了。因此加快推进锡太高速无锡至苏州段刻不容缓！