文 | 观察君

巨亏120亿，工厂也停工了！许家印最后的“底牌”，也要失灵了吗？

现阶段楼市的情况，大家也都心知肚明，像万科这类优质房企，都在苦苦挣扎，就更别说恒大这种严重资不抵债的房企了。所以，对许家印来说，有希望救恒大的，绝对不是楼市，而是另一个“新风口”，也就是新能源汽车。

事实上，早在五年前，许家印就开始在新能源汽车领域进行布局了，前后投资超过了500亿。而恒大汽车业务，也被外界视为许家印最后的“底牌”，是许家印翻身的筹码。

应该来说，在许家印前后多年布局下来，恒大汽车也算是取得了一定的成绩，在2022年推出首款车型恒驰5。但可惜，因为恒大本身已经出现危机，加上这款车又是首款恒大汽车，所以市场其实都处在观望状态，总体销量并不是特别理想。

根据机构统计，在去年前11个月，恒驰5总销量仅有937辆，月均不足百辆。与其他新势力动辄月销上万辆的成绩相比，恒驰5的表现，确实算不上优秀，甚至可以说很差。

另外，根据恒大3月27日晚间披露的2023年财报显示，在2023年恒大汽车收入仅有13.4亿元，而这些收入中，有11.36亿其实来自于物业销售的收入，只有1.46亿是来自汽车以及汽车零部件销售。换句话来说，许家印前后砸了500多亿的恒大汽车，在2023年仅给恒大带来了1.46亿的收入。

而这还不是最糟糕的，更糟糕的是，恒大汽车截至2023年12月31日，产生的净亏损已经将近120亿，也就是说，一年的时间，恒大汽车就亏了120亿。而在更早的2022年，恒大汽车亏损为276.64亿，情况更惨！

营收的不景气，加上上百亿的亏损，目前已经让恒大汽车有些喘不过气了。根据恒大汽车财报透露，由于资金原因，恒大汽车天津工厂也停工了。而这家工厂，是恒大汽车主要的制造工厂，但如今随着天津工厂停工，这意味着，恒大汽车已经在“倒闭”的边缘徘徊了。

许家印最后的底牌，可能也要失灵了。那当然了，这并不奇怪，许家印选择造车，不过也是出于投机目的罢了，作为一家房地产公司，一丁点“科技含量”也没有，却选择跨界造车，这要是能成功，那才是真的怪事。

纵观国内能够发展起来的新能源汽车品牌，如比亚迪、华为这些，哪个不是顶级科技企业？说得更直接点，一家盖房子的企业跨界造车，公司高层也都不懂一丁点技术，能够造出好车那才是真的怪事。

毕竟，造车可不是盖房子，造车是讨好消费者，而盖房子，讨好“权力者”就行了，两者有着天壤之别！所以许家印所谓的底牌，从一开始，就是“失灵”，恒大汽车，失败了才正常，成功了反倒不正常了！