双电机、零百三秒级，20万内的纯电小钢炮都在这儿了

在任何时代，一款设计动感、外观时尚的两厢轿车，都会备受年轻一代追捧。而随着新能源汽车的兴起，加速性能被进一步提升，“小钢炮”的准入门槛也进一步降低。然而，目前市场上的两厢车型并不丰富，纯电动的两厢车型更是寥寥无几。但如果我们将视野放宽至双电机轿车，就会发现选择多了不少。今天我们推荐的车型中，有两厢也有三厢，最重要的是，它们都能在20万内搞定，并且性能表现已经达到了过去燃油车30万甚至40万级的水准。

海豹06GT

指导价：13.68-18.68万

先来聊聊最新上市的海豹06GT，在外观设计上，海豹06GT延续了海洋美学的设计理念，并提供了四种不同的车身颜色供选择。在很多细节上我们都能看到OCEAN-M概念车的设计元素，比如造型锐利的前大灯设计，以及下方的三段式进气口和铲形前唇

从车身侧面来看，海豹06GT的车身线条流畅且动感十足，锐利的线条和隐藏式的门把手设计增添了现代感。亮黑色的轮毂搭配红色运动卡钳，进一步强化了车辆的运动气息。

在车尾部分，海豹06GT设计层次分明，并采用了悬浮式车顶设计，而贯穿式尾灯则呈现出双L形状，增强了视觉冲击力。车尾下方的设计呼应了车头，黑色后包围中央的扩散器设计彰显了强烈的运动感。车身尺寸方面，海豹06GT的长宽高分别为4630mm/1880mm/1490mm，轴距达到2820mm。

内饰方面，海豹06GT提供了贝壳白和暮色蓝两种内饰配色方案，并延续了比亚迪品牌一贯的设计风格。10.25英寸的全液晶仪表盘、15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad以及12英寸的W-HUD抬头显示系统，都是我们熟悉的风格。在副仪表台区域，海豹06GT还设计了无线充电板和电子挡杆等便利设施。为了强调运动特性，车辆还配备了桶形座椅，并具备前排座椅的通风和加热功能。

此外，海豹06GT还搭载了智能座舱高阶版-DiLink 100系统，支持全场景智能语音控制、地图壁纸双桌面显示以及3D控车等先进功能。DiPilot智能驾驶辅助系统也没有缺席，能够实现L2级别的智能辅助驾驶，包括车道保持辅助、自动泊车等智能化驾驶辅助功能。

在动力配置上，海豹06GT提供了两种不同的动力系统选择：单电机后驱版和双电机四驱版。单电机版本有两个版本，分别为160kW、165kW。而双电机四驱车型则拥有高达310kW的总功率，能够在4.9秒内完成0至100公里/小时的加速。续航方面，海豹06GT配备两种不同容量的电池组，分别为59.52kWh和72.96kWh。在CLTC测试标准下，这两种电池组对应的续航里程分别为505km、605km和550km（四驱版）。

严格来说，海豹06GT并没有太多直接的竞品。中型车+两厢GT造型，以及后驱/双电机的加持，对于追求实用性和运动感兼顾的用户来说，也就只有海豹06GT可以选择了。不过海豹06GT不论从质感、性能还是配置表现来看，也都是一个不错的选择。

MG4 EV

指导价：13.98-18.68万

如果你的预算稍低，或者还要追求更极致的紧凑感，那么MG4 EV也是个不错的选择。此前MG4 EV的名字叫做MG MULAN，由于这款车型也在欧洲销售，出于全球战略考虑更改了车型命名。

MG4 EV是由上汽集团中英两地团队联手开发的纯电动车，不仅针对中国市场，还充分考虑了欧洲以及其他国家用户的驾驶习惯和审美偏好。激进而富有运动感的设计风格，也赢得了年轻消费者的喜爱。尤其是车头部分，其锋利的线条和独特的造型给人一种强烈的视觉冲击，显得十分凶悍。

MG4 EV的侧面轮廓紧凑而动感，其车身尺寸与大众ID.3相似，看起来会更加灵动一些。车辆的尾部设计同样充满了层次感，悬浮式车顶的设计和贯穿式的尾灯相结合，打造出了一种前卫且不失运动感的视觉效果。

在内饰设计上，MG4 EV的内饰设计体现了一种现代简约主义的美学理念，仪表屏和中控车联屏的尺寸分别为7英寸和10.25英寸，虽然在当今大屏横行的时代，这样的尺寸并不算特别大，但对于一款追求运动驾控的车型来说屏幕的尺寸恰到好处，既不会显得过于突兀，也不会让驾驶者在操作时感到不便。

中控台下方的小托盘式设计很有意思，集成了旋钮式的挡把、无线充电槽以及电子手刹按钮。这三项功能的布局既简洁又实用，旋钮挡把的设计使得换挡操作更加直观和便捷，而手机充电槽的设置则充分考虑到了现代驾驶者的需求，电子手刹则进一步简化了驾驶操作。

在性能方面，MG4 EV提供了两种不同的动力配置，分别是后置单电机、前后双电机。其中单电机版本提供两种不同的功率输出，分别为125kW和150kW；双电机版本的最大功率则能达到315kW，峰值扭矩高达600N·m，0-100km/h的加速时间仅需3.8秒，性能表现相当优异。

此外，MG4 EV还配备了上汽集团研发的“魔方”电池技术，提供两种不同容量的电池选项：51kWh的磷酸铁锂电池和64kWh的三元锂电池。在续航能力上，根据所选电池的不同，两驱版本的车型在CLTC工况下的最大续航里程可以达到425km或520km。而对于四驱版本，其最大续航里程在CLTC工况下为460km。

相比海报06GT，MG4 EV的性能表现更加出色。更小的车身尺寸、更强的动力，不太追求车内空间的话完全可以考虑MG4 EV。

东风奕派eπ007

指导价：13.16-19.96万

如今市场上的纯电两厢车型并不多，配备双电机的车型更是寥寥无几，海豹06GT和MG4 EV是20万内唯二的两厢纯电轿车了。不过如果你想要的是运动型的三厢轿车，那么东风奕派eπ007同样值得考虑。

从外观来看，eπ007前脸的封闭式格栅线条锐利，与细长的分体式前大灯相得益彰，展现出强烈的视觉冲击力。侧面的线条流畅，带来了一种轿跑的风范。隐藏式门把手、无框车门和低风阻轮圈的设计，使eπ007的风阻系数降至0.209Cd。尺寸方面，eπ007长宽高分别为4880/1895/1460mm，轴距为2915mm。

在车尾部分，eπ007的设计层次分明，贯穿式尾灯和底部的红色装饰条增添了活力。顶配版还配备了电动后扰流板，而其他版本则可以选装这项配置。

在内饰设计上，eπ007采用了电动汽车领域中流行的极简主义风格，车内的物理按钮数量被尽可能精简。此外，eπ007车内配备了8.8英寸的数字仪表盘和15.6英寸的中控触摸屏，SOA智能座舱系统配备了8155车机芯片。

在配置上，eπ007提供了丰富的配置，包括一个20扬声器的高级音响系统、64色的环境氛围灯、50W的无线手机充电功能、手势控制技术、主驾驶座椅具备电动6向调节功能并带有记忆和迎宾功能、副驾驶座椅则提供电动4向调节功能、前排座椅具备通风和加热功能。此外，eπ007全系车型均标配了自适应巡航控制、车道保持辅助、并线辅助系统以及540°全景影像等配置。

在动力配置上，东风奕派eπ007提供了增程式和纯电动两种动力版本。其中纯电四驱版车型采用了双电机布局，系统综合功率达到了400kW，综合总扭矩为640N·m，0-100km/h加速时间为3.9秒。续航方面，70.26kWh磷酸铁锂电池能够带来540km的CLTC纯电续航里程。

总结

其实随着年轻用户的购车需求日渐多元化，过去并没有太受欢迎的两厢轿车很有可能会成为新的增长点。同时新能源动力的加入，也可以在性能和经济性上取得一个完美的平衡。如果你喜欢两厢车的驾驶感，那么海豹06GT和MG4 EV都是不错的选择，前者有更大的空间，后者的性能更极致。当然，如果你只是想要强性能，又不想放弃三厢车的实用性，东风奕派eπ007也值得考虑。