说到国内汽车市场热度比较高的B级车，东风日产天籁是避不开的话题。从1988年的原型车开始，天籁已经历经7代车型更迭。其凭借高级感的外观设计、舒适的座舱、静谧的空间以及强劲动力赢得了消费者的信赖，也树立了自己的品牌形象。作为中期改款车型，全新天籁自上市以来一直备受关注，日产天籁也进化到了“准八代”。接下来笔者将和大家一起聊聊天籁的综合表现。

天籁在售车型共5款，售价区间为17.98-23.98万元。相较于同级别的其他车型，如本田雅阁、丰田凯美瑞等，天籁的价格无疑更具竞争力。

此外，今年是东风日产车型的20周年庆典，为了庆贺这个重要的里程碑，东风日产推出了“东风日产20周年大促”活动。此次大促活动覆盖车型比较广，首先来看下天籁推出了哪些优惠活动。

全新天籁推出限时至高优惠40000元活动，此次给到的优惠力度可以说是空前的。其实天籁作为东风日产旗下的豪华明星车型，其定价本来就不算高。但在市场汽车市场竞争激烈的今天，天籁也选择了让利谋求更多市场，这对其他车企来说无疑也是一次重大的冲击，同时也大大提升了天籁的竞争力。笔者认为，如果有购车打算的车友应当抓住这次难得的机会。

此外天籁还推出了以下购车优惠政策

金融礼：至高可享10万18期0息金融服务；

置换礼：任意车型置换天籁至高享8000元补贴

老友礼：东风日产车主置换或增购天籁额外享40000积分

消费者可以根据自身需求选择合适的购车方案

除了天籁之外，还推出了全新轩逸家族限时至高优惠30000元；逍客·经典限时至高优惠16000元；全新第三代逍客限时立享6000元保险大礼包；超混电驱奇骏99元试驾3天（可以开回家的试驾）等等。同时针对老客户还推出了超值焕新礼：至高1.2万元置换补贴；推荐亲友购车奖励：至高10000积分；金秋服务礼：动力系统养护优惠系列活动等等。

这次20周年庆典活动让笔者看到了东风日产给到消费者的诚意。

（以上优惠活动详情请可咨询东风日产专营店，以实际到店优惠为准）

销量证明实力

截止到2023年10月份，天籁2023年累计销量达到61255辆，9月销量为7311辆，在轿车中，月销量排名第11名，年销量排名第11名。在汽车市场竞争激烈的今天，全新天籁同样也面临着来自新能源市场的冲击，不过天籁的销量成绩还是比较不错的。这也能说明天籁的实力。

作为东风日产的旗舰级轿车，全新天籁在承担品牌销量任务的同时，也肩负着拔高品牌形象的重任。接下来我们一起看下天籁的外观设计。

高颜值更显品味

在外观设计方面，日产天籁采用了最新的家族式设计元素，沿袭NISSAN V-Motion设计概念，焕新展翼式大气前脸为天籁增加了辨识度，营造出强烈的视觉冲击力。大量的镀铬元素的装饰为前脸设计增加了精致感，也展现出了天籁的豪华气质感。

两侧的车灯和格栅相连，增加了外观设计的整体感。回旋镖式LED前大灯造型设计比较锐利，犹如一双犀利的眼睛，透露着坚定与力量。在功能上全系均支持大灯高度调节、延时关闭、自动大灯的功能，此外中高配车型还配置了自适应远近光灯的功能，为用车带来了不少的便利。LED转向灯采用厚壁结构，与老款车型相比，新车的车灯伸出量更大，更剔透，更立体，灯带长度达500mm，打造更炫目的流水式动态效果，为天籁的前脸设计增加了高级感。

天籁的车身侧面的设计比较简洁，但笔者感觉越是这种极致的简单感更显高级。车身侧面采用了凌厉的双线条设计，肩线笔直硬朗，几乎贯穿车身，在线条修饰下显得车身修长。肩线下方线条采用了前低后高的上扬式的设计，展现出不错的运动感。

全新天籁新增19英寸轮毂，轮毂采用了多辐条式的设计，展现出不错的精致、大方感，与整体车身设计相得益彰。全新天籁的轮毂设计为整车增添了浓厚的现代感和运动气息。其次，性能方面，合理的轮毂尺寸和重量分配，使得车辆在高速行驶时更加稳定，同时也能提供更好的操控性能。铝合金轮毂的应用还降低了车辆的重量，进而提高了燃油经济性。在静时尽显豪华气度，在动时展现进取之姿。

外后视镜和车身颜色保持一致，除入门版车型外，其余4款车型的外后视镜均配置了电动调节、加热、电动折叠的功能，高配车型在此基础上又增加了锁车自动折叠功能，实用性比较强，同时丰富的功能配置也增加了天籁在同级别车型中的竞争力。

车尾部的造型简洁、规整，采用的依旧是分体式的尾灯设计，星耀式LED尾灯的采用了全新3D悬浮式的造型设计，熏黑灯罩勾勒大气轮廓，增加了尾部设计的质感和运动风格。尾灯的内部集成了56颗立体点阵式LED灯，车灯点亮时如暗夜星阵，炫目闪耀，呈现独具一格的精致视觉，在夜间展示出来的效果更为璀璨。

车灯中间设计东风日产的车标以及“ALTIMA”标识，为尾部的整体设计增加了辨识度。

尾部采用了双边共双出的外露式排气管，增加了不少运动感。

视、触、听全方位升级，营造悠然惬意的舒适座舱

视觉上更有质感

作为东风日产旗下的中端豪华品牌车型，天籁不仅在外观设计上有高级感，内饰的质感更显豪华。全新天籁的内饰设计也是采用的极简风格，车内的整体布局比较规整，内饰有黑色和棕色两种颜色可供选择。中控台的设计变得更平直，空调出风口的造型也更加修长，车内还采用了大面积软性材质包裹，细节上还辅以黑色钢琴烤漆以及金属镀铬件进行点缀，在质感上更显高级。总之进去全新天籁的车内，高级感油然而生。

中控区配置的7英寸的仪表+12.3英寸的中控屏，为内饰设计增加了科技感。

全新天籁配置了EYE MAX通览式全景天窗。两片式带防夹功能的超大尺寸全景天窗，能够提供高达0.58㎡的透光面积，营造出更加通透的车内采光效果，带来开阔舒适的乘坐感受。

且天窗采用了高透防紫外线玻璃，紫外线过滤达到97%，即使在阳光强烈的情况下，也能保证车内人员免受阳光直射，同时也避免车内真皮座椅等物品因紫外线照射而提前老化。

全新天籁的车内新增64色智能交互式氛围灯系统（仅中高配车型），可以通过触屏滑动、语音控制等多种形式进行车内多处（前排门饰板、中控台等）灯光氛围的无级调整。这意味着大家可以根据自己的喜好和心情随时调整车内的灯光效果，进一步提升了个性化体验。此外它可以随音乐律动、动态呼吸，还能作为迎宾灯效，与空调调温相互配合，创造出更多交互可能。还提供了凤鸣朝阳、惠风和畅、满船星河、守望麦田、鱼翔浅底共5种风格场景，随时随地切换心境，这种智能交互的设计，增加了驾驶的乐趣，也提升了乘客的舒适度。

触觉上更显品质

车内大部分的地方都采用的是触感细腻的软性材质，质感进一步得到升级。全新天籁的方向盘依旧是三辐式的设计，并采用真皮材质包裹，质地柔软，手感舒适。方向盘表面进行了打孔处理，增加了透气性，避免了夏季驾驶时的汗渍问题。方向盘集成了多功能控制功能，按键设计合理，布局简洁明了，方便驾驶员在行驶过程中进行操作。同时，按键的反馈清晰明确，有助于提高驾驶安全性。（在此也要说明一下，入门版车型的方向盘并没有采用真皮材质包裹）

车内的座椅采用真皮材质（除入门版车型外）。且全新天籁的新一代Multi-Layer人体工学座椅采用的是三层缓冲材质，并采用的全新立体绗缝，在整体的工艺上做了升级。座椅的两侧新增侧翼刺绣，整体的设计更有豪车的气质感。全新天籁的坐垫内填充物柔软，坐在上面就像是拥抱着一片温馨的云朵，舒适的座椅设计也有助于缓解驾驶疲劳感，让驾驶者处于舒适、放松状态，最大程度减少长途驾驶过程中的乘坐疲劳感。天籁曾被车友亲切的称为“日产大沙发”，我想这个形象贴切的称为也证明天籁在舒适性上的用心程度。

在座椅功能上全新天籁也做了升级。顶配车型的座椅配置了加热、通风、按摩、记忆4大科技功能，配合“舒适进入”功能及“一键休息”模式（座椅半躺、启动按摩），打造可感知、可触及的全新高级感氛围，为每一次出行带来更舒展惬意的乘坐体验。

除此之外，主驾座椅升级12向电动调节（8向电动座椅调节+4向电动腰托），用户可根据自己的用车习惯自定义专属坐姿，打造旗舰舒享空间，满足差异化的坐姿需求。

剧院级静谧，打造听觉盛宴

在汽车行业不断发展的今天，人们对于车辆的需求已经远远超过了单纯的功能性需求。除了车辆的性能、外观和舒适度，车内静谧性也成为了消费者和汽车制造商关注的焦点。我们今天介绍的主角天籁在车内静谧性上做的是比较出色的，并获得了中汽研“静谧之星”的认证。在2022年世界噪音日前夕，东风日产天籁凭借同级领先的静谧性，荣膺权威机构中汽研华诚认证中心颁发的认证证书，在多项整车静谧性测试中以超越国家标准表现获评“静谧之星”称号，成为首款获得该称号的合资B级轿车。在2021 CCPC专业站隔音降噪赛中，获得了全场“静谧之王”：在2021年中国量产车性能大赛CCPC专业站隔音降噪赛上，东风日产天籁力压宝马、奔驰、沃尔沃等众多豪华车型，勇夺全场“静谧之王”。一项项荣誉和测试也证明了天籁真正的实力。接下来笔者带大家了解下天籁是如何做到的。

全新天籁全系车型前挡风玻璃和前侧门窗均采用高强度的双层隔音玻璃，通过三层挤压技术，双层玻璃和高分子PVB薄膜夹层能够有效隔绝噪音，减少外部环境对座舱的影响。

同时全新天籁在车辆顶部、底部、前围等位置，创新使用双层吸隔音棉材料，同时对易发生振动的钣金件，增加阻尼垫抑制振动，材质使用均为日产品牌之最，能够最大限度阻隔并吸取车内外的噪音。

此外车内还配置了ANC主动降噪系统，利用车内麦克风实时侦测发动机与环境噪音，通过扬声器发射同频率反向声波，有效降低噪音。同时ATR主动式扭力拉杆系统，通过电子单元控制监控发动机振动，并产生反向振动，阻止发动机噪音和振动通过副车架传递至车内，且该功能为同级独有。

通过以上软、硬件系统的加持，全新天籁为车内人员打造出“剧院级静谧空间”。同时天籁联手顶级音响品牌BOSE，倾力打造殿堂级9扬声器车载音响系统（包含一台8通道定制均衡的数字功放），通过前排两侧的独立高音扬声器配合整车音响系统，拓宽音域的同时，还细致丰满地还原了中高低各音频声音，音响效果细腻而真实，为用户搭载出更极致的听觉盛宴。

大空间打造舒适座舱

驾乘舒适

全新天籁的车长4906mm、宽1850mm、高1447mm（纯享版车高为1450mm），轴距2825mm，定位为中型车。车内的空间表现是比较有优势的，笔者的身高为175cm、体重74kg，将主驾驶座椅调至最低状态，靠背角度调整到舒适的姿势，头部还能剩余1拳的空余。保持前排座椅位置不变来到车内后排，头部也能有一拳的空余，腿部空间就比较充裕了，能有2拳多的空余，笔者可轻松翘起二郎腿。虽然是燃油车型，但天籁的后排地台凸起不算太高，这也保证了后排同时乘坐三人时中间乘坐者的舒适性。

储物便捷

天籁汽车的储物空间设计得非常人性化且实用，车内的整体空间利用率也比较高，不管是前排还是后排都设计小储物格，为用户带来了足够的便利和舒适。

常规状态下，全新天籁的行李舱容积586L，对于一般家庭而言，这样的行李舱可以容纳两个大型行李箱和一些其他出行必需品，无需担心出行时的行李问题。

然而，对于一些需要装载更多物品的情况，全新天籁的行李舱也提供了进一步的解决方案。虽然后排座椅无法放倒，但中间设置有一个通道，这为后排乘客拿取行李厢内的物品提供了方便，也能在一定程度上扩大行李舱的使用空间。

行李舱内壁设有多个固定点，可以方便乘客将行李牢牢固定在车内，防止行车过程中行李移动或掉落。同时，行李舱底部还设计有隐藏式储物格，可以存放一些不常用的小物件。

天籁的门板内侧设计有两个储物格，方便乘客存放物品。可以容纳如手机、钱包、票据等各类物品。同时，由于这些储物格的位置设计合理，即使在驾驶时，乘客也可以轻松地拿取物品。

天籁的中央扶手箱设计得十分宽大，几乎可以容纳下一个小型笔记本电脑。这个储物空间可以用来存放各类大小不一的物品，如杂志、书籍、笔记本等。在长途驾驶时，这个储物空间可以为您提供足够的便利，让您不必担心物品无处可放的问题。

副驾驶位置前方的手套箱的尺寸也比较大，可容纳副驾驶乘坐者随手携带的小物件。

前排的杯架比较有设计感，该杯架可以容纳两个水杯，同时两个杯架连接处采用的是镂空式的设计，可放置车钥匙。

天籁的后排座椅中央位置设计有两个杯架，方便乘客放置水杯或其他饮料瓶。乘客在欣赏风景的同时，也可以随时拿起水杯喝水或品尝饮料，极大地提升了乘客的舒适体验。

除了上述提到的储物空间外，天籁还设计有其他一些小型储物空间。例如天籁的前排座椅背部也设计有一个储物格，可以放置一些不常用的物品。

两种动力可选，车随心动

除了颜值、舒适性、空间之外，动力性能更是关乎驾驶安全和驾驶乐趣的关键因素。接下来我们一起看下天籁的动力配置及表现。

天籁有两种不同的动力组合可选，分别为2.0L自然吸气发动机+全新智能XTRONIC CVT 无级变速器和2.0T涡轮增压发动机+全新智能模拟8速XTRONIC CVT变速器。

2.0L自然吸气发动机，最大功率115kW，最大扭矩197N·m，配合CVT无级变速器，虽然这样的数据并不算特别出色，但对于日常城市驾驶以及高速驾驶等是可以满足的，整体的动力输出平稳流畅，同时也得到了不错的燃油经济性，配置该款动力组合的车型的WLTC综合油耗6.41L/100km。

其次，2.0T涡轮增压发动机，最大功率179kW，最大扭矩371N·m，无疑将全新天籁的性能提升到了一个新的高度。这款车不仅能提供强劲的动力，同时还有优秀的加速性能。无论是高速公路的飞驰，还是山间小径的穿梭，全新天籁都能轻松应对。配置该套动力系统的车型拥有6秒级的百公里加速。

在这里笔者要特别对这款发动机做下介绍。全新天籁的2.0T发动机为VC-Turbo超变擎发动机，也是全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机，VC-Turbo超变擎以其独有的可变压缩比技术，曾荣获2019&2020沃德全球十佳发动机、央视年度最佳动力车、2019中国心十佳发动机等称号。VC-Turbo超变擎颠覆传统发动机的曲柄连杆结构，独创多连杆系统，实现发动机压缩比在8:1（高性能）-14:1（高效能）之间的智能无级切换，融合多连杆、双燃烧循环、双燃油喷射、单涡流涡轮增压技术、镜面溶射缸孔技术、集成式排气歧管、多路径水冷控制阀、可变排量机油泵共8大前瞻性制造技术于一身，强劲动力与低油耗实现更好的平衡。

当然出色的动力性能还要有好的智驾系统扶持，接下来我们一起看下天籁辅助驾驶方面的配置。

增强版ProPILOT 超智驾，让驾驶更轻松

在汽车科技日新月异的今天，汽车智能驾驶系统逐渐成为人们关注的焦点。天籁配置的增强版ProPILOT超智驾系统，是日产汽车自主研发的一种L2级自动驾驶辅助系统。

全新天籁的中高配车型均配置L2级智能驾驶辅助系统（增强版ProPILOT 超智驾系统），其通过高精度单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统、ECU行车电脑、EPB电子驻车制动系统、DPEPS双小齿轮电动助力转向系统、ECM电子控制系统共7大控制系统监测识别单车道车道线，让车辆时刻保持在车道中央自动行驶，即使遇到弯道也能够平顺转向，并能与前车保持设定的安全距离。这个功能无疑在很大程度上缓解了驾驶员在跑长途、市区日常通勤和拥堵时段等多场景下的驾驶疲劳，为驾驶者提供更加舒适、自信的驾驶体验。

除此之外增强版ProPILOT超智驾系统优化了制动逻辑，在试驾中笔者感受到，全新天籁的减速更平顺、刹车更柔和。

增强版ProPILOT超智驾系统可识别前方静止车辆、始终与侧车保持横向安全距离，主动规避大车，关注其他车辆驾驶盲区，降低行车风险。其能够全速域保持跟车、停车，并在路面标线清晰的情况下，做到直行与转弯过程中始终居中行驶。

增强版ProPILOT超智驾系统可协助用户轻松应对堵车、高速行驶等多种场景，最大程度减少驾驶者操作负担。在下坡路段智能调整车速，保持匀速下坡。全新天籁配置的DPEPS双小齿轮电动助力转向系统可实现转向时减少方向盘摆动，整个的转向更加流畅、精准。

据悉增强版ProPILOT超智驾系统在导入之前，进行了38万公里严苛道路测试，因此道路居中能力、加减速度控制更加自然流畅，系统整体表现也更加稳定可靠。

NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，为出行多一份保障

关于汽车，笔者最重要的就是安全配置，没有安全，其他一切都是空谈。随着科技的快速发展，汽车安全系统也不断升级。作为一款中级豪华轿车，全新日产天籁不仅在动力和舒适性方面表现出色，更在安全配置方面彰显了日产汽车的科技实力。全新天籁配置NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，在主动安全方面配置：IFCW超视距碰撞预警、BSW变道盲区预警、LDW车道偏离预警、IEB预碰撞智能刹车、ILI车道智能修正、IDA疲劳智能预警、MOD移动物体/行人预警、AVM全景智能监控、CTA倒车车侧预警、EAPM油门误踩纠正、IPA智能泊车辅助等等。

在被动安全方面，全新天籁全系标配前席双辅助安全气囊、前席侧辅助安全气囊、大型窗帘式辅助安全气囊TPMS胎压监测系统（带数值显示）、后席三点式安全带（未系提醒功能）、ISO-FIX（儿童座椅安全固定装置）等等。

除此之外，在车身结构上全新天籁也做了全方位的考量。天籁采用Zone Body车身结构，超高强钢车身材质搭载出安全的整体框架。在后防撞钢梁位置又采用了1.5GPa的超高强度钢，A柱、B柱等核心骨架部位采用1.2GPa超高强度钢，比例高达13%，整体扭转刚性提升13%，行驶稳定性大幅度提升，同时也为驾乘人员的安全保驾护航。

从主动安全到被动安全，全新天籁的配置一应俱全，为驾驶者提供了全方位的保护。这些配置不仅彰显了日产对安全的重视，也为驾驶者提供了更加安心、便捷的驾驶体验。

Nissan Connect超智联

在汽车行业，智能化和网联化已成为未来的趋势。全新天籁搭载新推出的Nissan Connect超智联2.0系统，将日产车的智能化推向了新的高度。

语音控制，唤醒全新驾驶体验

Nissan Connect超智联2.0系统的最大亮点在于其语音控制功能。进入车内，只需要一句“你好，日产”，即可唤醒语音控制功能。驾驶者可以通过语音控制来开启空调、AVM全景式智能监控、行车记录仪、除霜除雾、天窗、音乐、导航、蓝牙电话、双区指令识别、声纹识别、常用指令免唤醒功能、座椅加热/通风/按摩开启、方向盘加热开启、记忆座椅位置设定、等各项功能。此外，语音控制系统还可以直接“点歌”，系统会马上从网络搜索相关歌曲并开始播放。在驾驶过程中，你还可以通过语音控制系统查询天气、股票信息等，将驾驶的便利性发挥到极致。

车载在线服务，让生活更便捷

除了语音控制功能外，Nissan Connect超智联2.0系统还提供了一系列车载在线服务。在服务生态中，生活支付占据了相当大的比例。超智联系统实现车内微信、支付宝、银联在线支付，使支付变得更为便捷。同时，超智联系统还实现了智慧加油功能，人无需离车就能完成加油、支付、开票等一系列服务。此外还支持保养提醒及预约、车家互联、手机APP安全到达通知等等，极大地提高了用车的便利性。

OTA在线升级，实现持续优化

为了持续提升用户体验，Nissan Connect超智联2.0系统还支持OTA在线升级。在车辆设计和开发的过程中，厂商已经意识到远程升级（OTA）是车联网的重要应用。通过OTA在线升级，不仅可以解决车辆软硬件的bug问题，还可以持续优化各项功能，提升用户使用体验。

AR实景导航

全新天籁中控屏在使用地图导航过程中，可利用AR现实增强技术呈现实景三维立体式导航，通过AR技术，全新天籁的导航系统可以实时获取和分析道路前方的人流、车流和交通状况，为驾驶者提供最及时、最准确的路况信息，提升了导航实用性，增强行车安全性。

远程控制、监测

远程控制车辆的优点显而易见，它可以让用户在远离车辆的情况下，对车辆进行各种操作，如闪灯及鸣笛、除霜除雾、车门锁、发动机、空调、座椅加热/通风、方向盘加热等，提前掌控，一键启动。此外，远程控制车辆还可以实时监控车辆状态，包括发动机、刹车系统、胎压、油量等关键信息。此外，该功能还可实现精准预警，一旦发现异常情况，会立即向用户发出警报，提醒用户及时处理，有效预防安全事故的发生。同时，远程实时监测功能还可以根据车辆历史数据提供预测性维护建议，降低保养成本。车辆安全，一手掌握更放心。

用车成本分析

全新天籁的用车成本主要包括燃油费、保险费用和保养费用三个方面。（以中配车型天籁 2.0L XL-Upr优享版为例，该车的指导价为19.98万元。）

以下用车成本的分析按照每年行驶1万公里计算。

燃油费：根据车型的动力配置，全新天籁的油耗表现较为出色。综合油耗为6.41L/100km，使用92号汽油，根据笔者所在城市汽油价格（92#汽油8元/L）来计算，每年行驶1万公里，一年的燃油费用约为5128元。

保险费用：新车保险费用相对较高，包括交强险、车船使用税和商业保险。其中，交强险和车船使用税是必交的，商业保险中的车辆损失险和第三方责任险也是较为常见的选择。天籁这款车的(5座)交强险950元，(2.0L)车船税400元，以上必要花费1350元。商业险6669元，其中包括：200万元的第三者责任险花费2133元、车辆损失险花费3096元、2万元的车上人员责任险（司机）花费84元、2万元车上人员责任险（乘客）216元、2万元的车身划痕险花费1140元。综上所述一年的保险费用总金额8019元。在不出险的情况下，第二年的保险费用约为首年的8折，第三年的保险费用约为首年的7折。这样算下来，三年使用期内保险方面的花费共计约为20047元，平均到每年约6682元。

保养费用：根据车辆的保养手册，全新天籁每5,000公里需要进行一次保养，包括更换机油、机滤、空调滤芯和空气滤芯等。官方给出的6万公里保养总成本预估7300.0元，每年行驶一万公里的话，一年的保养成本预计在1217元左右。

综合这三方面的费用，可以得出全新天籁一年的用车成本在13027元左右，平均到每个月为1085元。总体来看天籁的用车成本在同级车车型中并不算高。不过这个数值只是一个大概的估计，实际的费用可能会因为个人的使用习惯、保养计划的差异而有所不同。

购车预算

我们以顶配车型（天籁2.0T XV尊享版）为例来计算，该车的官方指导价为23.98万元。这款车的购置税18124元，(5座)交强险950元，上牌费500元，(1.5T)车船税400元，以上必要花费19974元。商业险7181元，其中包括：200万元的第三者责任险花费2133元、车辆损失险花费3608元、2万元的车上人员责任险（司机）花费84元、2万元车上人员责任险（乘客）216元、2万元的车身划痕险花费1140元。综上所述全款购车总花费266,955元。

随着消费观念的改变，越来越多的人选择贷款购买汽车。贷款买车能帮助消费者解决资金压力。如果用户首付50%，贷款期限选择36个月的话，那么购买这款全新天籁的首付需要119900元，月供3580元，累计费用约为275,935元，比全款多0.90万元。对于资金暂时周转不开的消费者来说，贷款买车也是相当划算的。目前东风日产正在举行20周年大促的活动，还推出了至高可享10万18期0息金融服务等等优惠活动，天籁的限时至高优惠40000元。（最终购车费用以当地为准）

同级车车型对比

说的日系车里面比较有实力的车型，除了天籁以外，本田雅阁在国内市场的口碑也是不错的。接下来笔者将两个品牌的顶配车型拎出来，我们一起看下两款车谁更有优势。

外观方面

天籁和雅阁的外观设计都体现了日系车一贯的精致。天籁的设计更偏向商务、大气和时尚，而雅阁的外观造型比较保守。天籁的前脸采用了日产的V-Motion设计理念，大尺寸的多边形进气格栅与犀利的前大灯相配合，给人以强烈的视觉冲击。雅阁的前脸则以大尺寸的梯形进气格栅为主，同时取消了镀铬装饰条，整体视觉效果相对平淡。

天籁的车身线条简约流畅，从细节处展现出一种内敛的豪华。雅阁的车身线条则更强调动感和力量感，通过丰富的折线和棱角展现出其运动的特质。但在车身的尺寸上，本田雅阁更具优势。

空间方面，天籁这款的长x宽x高为4906x1850x1447mm，轴距为2825mm；雅阁这款车的长x宽x高为4980x1862x1449mm，轴距2830mm。在数据上看本田雅阁的车身尺寸更有优势，但实际体验下来空间表现差不多。天籁的坐垫对身体的包裹性更强一些，天籁“日产大沙发”的称号不是空有虚名的。天籁座椅的两侧新增侧翼刺绣，整体的设计更有豪车的气质感。雅阁的座椅舒适性也是不错的，但坐垫的厚度没有天籁厚实，长途驾乘时更容易有疲惫感。

天籁的顶配车型配置的是2.0T 涡轮增压发动机，最大功率为179kW，最大扭矩为371牛·米；而雅阁则搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为141kW，最大扭矩为260牛·米。从数据上看，天籁功率和扭矩方面均有一定优势，不过两款车配置的发动机排量不同，动力性能上的对比不能一概而论。

在实际驾驶中，天籁展现出更加敏捷的动力响应，尤其是在低速状态下，涡轮增压发动机的介入使得车辆加速迅猛。而雅阁则动力表现平顺且线性，加速过程较为均匀。在高速状态下，雅阁的动力表现略显后劲不足。当然不同排量的发动机也对本次的测试带来一定的不均衡因素。

在油耗方面，天籁这款车的WLTC综合油耗7.12L/100km；雅阁这款车的WLTC综合油耗6.8L/100km。

其实两款车各有优势，但是笔者感觉天籁的造型和品质更适合都市精英人士，动力上也能满足绝大多数的用车场景，在舒适性上也比较有优势。雅阁的造型更经典一些，比较适合家用，燃油经济性也稍微强一些。

总结

全新天籁是一款集优雅、舒适、科技和安全于一体的中高级豪华轿车。无论是从外观设计、内饰配置、舒适性还是动力表现来看，天籁都充分展示了NISSAN品牌的实力和创新精神。它无疑为驾驶者提供了一种全新的、舒适的驾驶体验，成为了中高级豪华轿车市场中的一股清流。目前又处于优惠阶段，是购车的好时机，如果您正有购车需求，不妨先去附近4S店预约试驾体验，相信全新天籁能交上一份满意的答卷。