年关将至，根据往年的经验来看，网约车的订单量将大幅增长，也就是常说的网约车旺季。网约车平台也会通过涨价来留住司机运力，避免在旺季出现运力不足的情况。

首先是哈啰出行，有广东车友爆料，广州分区的哈啰打车正式涨价，从12月9日开始，广东省内18个城市周末全时段价格上涨5%。

其次是滴滴，洛阳、烟台等地车友爆料，12月11日起，滴滴价格也有新的调整。里程费最高为1.94元/公里，起步价最高为6.7元。在价格战的背景下，网约车平台集体涨价给了司机一些心理安慰，起码平台还是清楚，自己订单价还是有些偏低了。

不过对于此次的涨幅，一些网约车司机还是不买账。

由于长期被价格战影响，网约车行业的价格早就不正常了。部分地区的运价甚至每公里低于一元钱，在这种低价竞争下，5%的涨幅和没涨是一样的。司机们不爽的点也在于此，他们认为平台涨幅比例太小，难以成大事。另外，抽成比例不变的情况下，区区5%的涨幅，又有多少能到司机手中呢？

距离2023年结束还有半个月时间，如果算上春节，满打满算不超过两个月。司机们还是盼望能在春节的爆单期多赚一些，让自己过年能好受些。作为疫情之后的第一年，司机们可是等太久了。

现在的司机还在怀念着前两年的风光，那时候赚的可比现在多不少。

以广州为例，2023年4月，广州市网约车单车日均订单量约14.11单，单车日均运营里程约115.74公里、单车日均营收约323.24元。2021年4月，全市网约车单车日均订单量约10.92单，单车日均运营里程约100.01公里、单车日均营收约369.16元。

这还是平均值，如果算上爆单，差距会更加明显。现在的网约车，接更多单，跑更多里程，赚的却更少了。由此可见，价格战对网约车司机们的影响有多大了。

现在网约车的涨价不知道会持续多久，但对于经历过网约车风光时期的老司机们来说，这种涨幅不过就是蚊子肉罢了，涨不涨对他们影响都不大，收入变化不会很明显。现在的司机都开始转顺风车了，一辆车接四个乘客，赚四份钱。像什么一喂顺风车、滴滴顺风车挂在后台，平常跑车的时候接一单跨城顺风车，这个周末也不算白忙活。

总而言之，临近年关，网约车平台集体涨价还是好事。虽然流水变化不会很明显，但在爆单期的加持下，还是能让司机们过个好年的。