河池新城区如果要追上金城江，不断需要南宜高速，还需要直通南宁的高铁。如图所示，要么走武鸣、宾阳、上林、合山直达宜州，要么走武鸣、马山、都安直达宜州。然后从宜州修建罗城、融水铁路，对接焦柳铁路。

现在的河池新城区位置比较偏僻，完全可以称得上是交通末梢。这里除了到柳州比较便利，到其他大城市都非常不便。火车要到首府南宁得绕过柳州，要到贵阳、成都、重庆只能坐普铁。高速公路方面也是一样，除了柳州到金城江的高速，几乎就没有直达的。虽然现在已经开始修建宜州到南宁的高速，但还是远远不够的。

都说要致富先修路，宜州区目前的路网建设非常不发达，海陆空一样不占。这样的交通格局，和一个地级市的城区是完全不符合的。

在目前广西高速公路和铁路遍地开花的时代，宜州区最主要的任务，就是大力招商引资和布局完善路网。如果要修建南宁至宜州区的直达铁路，最好是客货两用才行，争取一劳永逸。对焦柳铁路北上，既有利于宜州，也利于扩大首府的影响力。

由于目前宜州的工业和交通都比不上金城江，差距还是不小的。所以只能靠自身招商引资和自治区的帮助，才能把局面打开。

宜州虽然靠近广西第一大工业城市柳州，但限于柳州的辐射能力有限，主要还得靠自己。如果想要接受首府南宁的辐射，只能说远水解不了近渴。