很多人将普速列车称为绿皮火车，因为它们的车体颜色都是绿色。但十年前可不是这样的，普速列车就像现在的动车组一样，各个速度等级的列车都有自己独有的颜色。

这才是真绿皮火车

以前经常乘坐火车的旅客都知道，真正的绿皮车是22B型车底，这种列车没有空调，里面安装了风扇，车窗可以打开，车身外面颜色为绿色。在25型客车面世前，它可是铁路运输的绝对主力，在现在的旅客看来，乘坐这种车就是受罪，但对于当时来说这可是非常舒适的交通工具，目前已经很难寻觅到它，只有偏远地区开行的公益火车才能看到它影子。

目前普速列车全部刷为橄榄绿色

随着铁路大提速的开启，新的旅客列车面世，这就是后来铁路客运的绝对主力-25型客车，因该列车车厢长度为25.5米，所以以其长度命名了车型，该系列客车相继出现了A、B、C、G、Z、K、T共7种型号，1994年起开始全面量产，我们最熟悉的就是其中的25G、25K、25T这3种型号。

25G客车可以说是国内首款空调车，座椅更加柔软，旅客乘坐舒适度大幅度增加，车厢温度适宜，终于摆脱了以前火车冬冷夏热的局面。该型客车最高运行速度为120km，车厢颜色以红色涂装为主，K、N字头车次及部分纯数字车次就使用的该车型。

K字头25G客车

25K客车是25Z客车的改进型，用于T字头特快车次，车身以蓝色配红条的涂装，非常显眼，最高运营速度可以达到140km。

T字头25K客车

25T客车是该系列最晚面世的车型，也是最舒适、最先进的车型，车身以午夜蓝和白色为主，为了增加其运营速度，两侧加装了裙档以减少列车风阻，这是目前刷绿后从外观上一眼能区分的特征，最高运营速度达到160km，用于Z字头直达车次，分为国产型和BST（现在的AST）型。该车型担当的车次在速度快，停站少，乘坐舒适，相当于现在的标杆车次。

Z字头25T客车

这3种列车根据运行速度等级，票价也有差别，Z字头车次最贵K字头车次最便宜，目前的高铁定价也是遵循速度和车型差异来计算车票价格的。

2014年10月，铁路部门要求在运的普速列车全部刷为橄榄绿，以前“百花争艳”的场景一去不复返，目前全路能看到原色车厢跟中彩票差不多，随着高铁里程增加及CR200J列车投运，属于普速列车的时代逐步远去，这些列车终将退出历史舞台，活在大家的记忆中。