吉利近两年在新能源领域取得的成绩可以说是有目共睹的，而在今年市场上，吉利明显也在推动新能源车的快速布局，要知道现在吉利打造的新能源产品，产品素质是很值得信赖的，不管是品控还是核心技术，都在新能源时代表现突出，而最近极越01焕新款上市后，在市场上成为了众多消费者关注的中大型纯电SUV。

极越01是基于浩瀚架构研发的纯电SUV，此次焕新款的上市，很好的提升了其产品素质，不过我们还要知道，吉利还有一款浩瀚架构研发的纯电SUV极氪7X，很多消费者都说，都是一个架构生产的，这两款车到底该怎么选择？为了使对比更具公平性，我们选取两款指导价一致的版本进行比较，它们分别为极越01 2025款 焕新款 Max（指导价24.99万）和极氪7X 2025款 100kWh 长续航后驱智驾版（指导价24.99万）。

极越品牌研发的车型最近在市场上销量是持续攀升，在9月份品牌交付量总计为2605台，这个成绩还是不错的，而极越01焕新款上市后，在市场上的热度也是居高不下。首先从设计而言，极越01焕新款前脸设计还是极富张力的，三角形的车头大灯与车头线条进行融合，点亮后拉宽了车头的视觉效果，同时新车上方半圆形的日行灯带，继续提升车头辨识度，整车的颜值对于年轻人有着很强的魅力。

反观同架构的极氪7X，在设计风格上，就不会给人眼前一亮的感觉，它的整体外形与领克06的风格相似，前脸则采用蚌壳式前机舱盖，灯光方面新车配备了纤细的LED日间行车灯，整体比较圆润，富有“燃油车”的味道，对于纯电车来说，确实设计有点中庸。

空间方面的表现上，新车的车身长宽高分别为4853x1990x1611mm，车身轴距达到了3000mm，此次新车的二排座垫加长30mm，腿部支撑增加，同时新车还增加后排座椅中间头枕，舒适度有很好的提升。极氪7X的空间上，新车的车身长宽高分别为4825x1930x1666mm，车身轴距2925mm，空间也是不错的。

从内饰设计来看，极越01焕新款升级到第五代方向盘，调整为滚轮式调节按钮。驾驶乐趣更为浓厚，同时新车的中控配备35.6英寸的6K mini LED大屏作为自己的车机屏幕，同时车机的功能丰富，还搭载智能AI伙伴SIMO，并且标配高通骁龙8295P芯片，NPU算力60TOPS，在国内一线大模型的文心一言加持下，整车的智能化非常出色。

但是反观极氪7X的内饰，整体的设计风格就比较的常规，它的中控配备 16 英寸的 Mini LED 中控屏，车机系统则是高通骁龙 8295 芯片和 Zeekr OS 车机系统，NPU算力仅为30TOPS，不管是智能化还是车机流畅度，都和极越01有比较大的差距。

至于科技配置方面，极越01所配备的无门把手智能感应电动门设计更为“彻底”，当我们在遭遇紧急情况时，极越01可以开启主动救援模式，首先新车可以在15秒维持关门状态防止乘客被甩出，然后在15秒后，逃生门模式启动，可释放两千牛主动脱钩力，松开门锁并主动降窗。

另外像感应后备厢、后排独立空调、哨兵模式、透明底盘等等极越01都没有缺席。

极氪7X的无框门设计却充满“拼凑感”，它虽然配备应急门把手，但在紧急情况下自动弹出后还需依靠人力的蛮力来开门，这一点确实不太友好。而且其它的科技配置方面，新车的AI大模型仅推出一个月，整体能力并不强，而且还没有感应后备箱、后排独立空调、透明底盘等等。

在智能驾驶方面，极越01焕新款采用纯视觉智驾方案，全车共配备34颗智驾感知硬件，在功能上极越01ASD高阶驾驶辅助系统计划于2024年年底实现全国范围的无图智能驾驶，里程覆盖率高达99.99%，除了常规的高速、高架及城市领航辅助和自动泊车/代客泊车等功能以外，还引入自动转向灯与自动换挡功能，而且这套高阶智驾包买断只需要4999元。

目前的极氪7X在智驾方面搭载的浩瀚智驾2.0-NZP仅覆盖高速高架，城区仅开放通勤模式，效果体验较差，目前还不是很成熟，但是它的价格却比较高，智驾包价格需要35000元。

如今的中高端纯电SUV领域，主流车型的动力和续航都是很不错的，极越01焕新款是基于吉利浩瀚架构打造的首款碳化硅电驱产品，CLTC工况效率超过91.3%，CLTC工况最高达780km。而极氪7X 2025款 100kWh 长续航后驱智驾版的纯电续航也达到了780Km，可以说这两个版本的纯电续航都是很出色的。

不得不说现在20多万的预算，确实能够入手产品素质很不错的纯电车，这款全新的极越01焕新款和极氪7X，都是值得选择的车型，但是综合设计、内饰智能化、科技配置和智驾来看，极越01焕新换确实是目前更为值得选择的，如果说有时间你可以趁周末时间去试驾，相信极越01的表现，会给你更大的惊喜。