近期,国家工信部发布了《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(征求意见稿),将热扩散要求提升至“不起火、不爆炸”。在此新标准背景下,飞凡汽车旗下的中大型掀背电轿飞凡F7完成了一系列纯电新能源轿车整车电池托底试验,并单车连续挑战了三个极限测试项目。飞凡F7的优异表现不仅彰显了飞凡汽车在电池安全方面的硬核实力,也证明了上汽躺式电池包对新标准的超前符合性。

中国交通事故深度研究数据显示,在由碰撞导致的起火事故案例中,底部磕碰造成的比例高达七成左右,这使得“托底”成为最常见的新能源汽车安全隐患之一。因此,飞凡汽车针对用户常见的高频托底场景,设置了整车正向刮底-金属地锚、整车正向负坎冲击以及整车正向刮底-石头阵三个模拟项目进行测试,且测试通行速度与场景难度均超出了日常使用的上限。

在整车正向负坎冲击测试中,飞凡F7的测试车速提高到了30km/h,较行业普遍的20km/h测试速度提升了50%。而在整车正向刮底-石头阵测试中,飞凡F7更是挑战了轻越野SUV的行业测试标准,不规则石块的最高处达22cm。以下是详细的测试数据:

这些卓越的测试表现,首要归功于飞凡汽车全系所搭载的上汽首创躺式电芯电池和其五重防护机制。具体包括,通过减少电芯间接触面积减小70%,运用超高规格的气凝胶隔热材料,再加上并联3条液冷板与精确设计的泄压通道,有效减少了热失控的风险。同时,飞凡F7整体车身采用“三横三纵”主载荷路径设计,通过纵向侵蚀引导、横向高强度防御以及上下磕碰防护的BPS电池保护三大防护科技,并精心布置在安全区域内的高压线束系统,实现了对三电系统的全方位保护。

值得一提的是,上汽躺式电芯电池在此前已荣获国家科学技术进步二等奖这一至高荣誉。截至2024年6月30日,全球共计30万块上汽躺式电芯电池保持零热失控、零自燃的安全记录。这一记录通过大数据分析显示,在售后服务数据以及在无人为原因且无外界火源等情况下,未发现因车辆三电系统自身原因导致的起火事故,充分体现了其大厂品质与技术底蕴。

只有在面对“托底”挑战时无惧,才能真正为用户提供安全保障。作为上汽赋能的品牌,飞凡汽车坚持独立运营,并定位为“家庭智能舒适出行的电车首选”。此次电池安全极限测试,是飞凡汽车着眼于用户真实痛点,展示其大厂体系能力以及技术创新实力的重要表现。

飞凡F7通过一系列极限测试,再次向市场证明了其在电池安全上的卓越性能和技术优势。面对未来的市场挑战,飞凡汽车将继续在安全和技术创新的道路上不断前行。希望大家对此次测试有更多的思考和见解,欢迎在评论区与我们分享您的看法。