在以前说到越野，基本上是普通人涉及不到的项目，毕竟只有实现了财务自由的人才有那个时间、资本去支撑一场说走就走的越野旅途，所以当时的硬派SUV的市场份额并不是很大，不过自从坦克系列硬派越野车型的成功，说明了人们生活水平提高了不少，同时不少车企也意识到硬派越野车的市场前景，纷纷进行布局。就在近日，硬派SUV市场中迎来了一位新成员，那就是深蓝G318。

目前深蓝G318共提供了6款配置，官方指导价为17.59-31.80万，从当前的硬派SUV市场来看，在15-20万元区间内，硬派SUV代表车型有捷途旅行者、北京BJ40、捷途山海T2和哈弗猛龙PHEV等车型，在25-30万元区间，主要以坦克400 Hi4-T、方程豹豹5为主，而深蓝G318和坦克300一样，不仅填充了20-25万元这个区间内的市场空白，他们的售价还延伸进了其他两个价格区间，不同的是，深蓝G318定位是中大型SUV，坦克300是紧凑型SUV，所以从当前的市场来看，深蓝G318还是有一定的市场前景。下面我们具体来看看深蓝G318具体产品力如何。

在设计方面，深蓝G318采用当下硬派SUV流行的方盒子造型，在车头部分，深蓝G318主要通过横平竖直的线条来进行勾勒，形成凸起或内凹的造型，整体的立体感不差，两侧的日间行车灯呈“C”字形状，大灯中央被一块大尺寸的黑色饰板相连，饰板下方是它那粗壮的前护板，给人一种厚重感，护板中央保留了一块进气区域用来辅助发动机散热，表面由多条横向饰条填充。

在车身侧面，深蓝G318看起来相对简洁，除了车门上方有着明显的收腰设计，其他部分还是以饱满为主，在侧裙以及前后轮眉处，均有着较粗的护板来进行保护，另外，还有车顶行李架和隐藏式门把手等细节配置。尺寸方面，作为中大型SUV，深蓝G318的长宽高分别为5010x1985x1895mm，轴距为2880mm，同时，它27度的接近角和31度的离去角为车辆越野奠定了基础。

车尾部分，首先映入眼帘的是悬挂在尾门上的全尺寸备胎，尾门也采用经典的侧开门方式，两侧的尾灯和下方的反光标志为竖向布局，能带来不错的视觉效果，在四驱车型上还配备了1.6吨资质拖钩，四驱空悬版车型上还有电吸尾门、升级版行李架以及阵列式车顶射灯。

内饰部分，深蓝G318中控台采用对称式布局，嵌入式的14.6英寸中控屏和10.25英寸液晶仪表屏为全系标配，在中控屏下方保留了一排常用功能的实体按键，说实话，在大屏横行的新能源时代，还是比较实用的。用料方面，深蓝G318的车内实现了大面软包，翻毛皮材质、镀铬件以及缝线工艺的加入，让车内的档次感有所提升。

智能互联方面，在当下的中高端国产自主新能源车型上基本上找不到槽点，像比较常见的车载导航、OTA升级、语音识别控制等功能在深蓝G318上面都实现了标配，并且语音识别控制还能支持免唤醒、连续性识别、可见即可说等操作，而在顶配车型上，只多出了手势控制和面部识别功能。

在主动安全配置方面，两驱空悬版和四驱空悬版有着比较全面的表现，其他车型则实现了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、车道居中保持等功能的标配。辅助性配置方面，像驻车雷达、360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航等功能均是标配，能够实现L2级辅助驾驶，在两驱空悬版和四驱空悬版上还配备了可调空气悬挂和差速锁，四驱车型还有坦克掉头、蠕行模式和涉水感应系统（涉水深度可达到650毫米）。

座椅方面，深蓝G318全系采用了仿皮材质，前排座椅电动调节、前排座椅加热/通风、后排座椅靠背调节都是标配，部分车型还有主驾驶座椅记忆或主驾驶座椅按摩功能。另外，全景天窗、主动降噪、手机无线充电、车载空气净化器、车载冰箱等配置的加入，有利于提升车辆的驾乘体验。

动力方面，深蓝G318采用了增程式动力，由1.5T发动机和电机组成，其中两驱版本电机均为后置布局，能输出185kW的最大功率和310N·m的最大扭矩，四驱版本的后置电机参数和两驱版本一致，前电机能输出131kW的最大功率和262N·m的最大扭矩，电机总功率为316kW，最快可在6.3秒内完成百公里加速。纯电续航方面，深蓝G318提供了77km、190km、184km和174km（WLTC工况）四种方案，WLTC综合油耗最低为1.09L/100km，馈电状态下百公里油耗最低为6.1L。

总结：从深蓝G318的外观来看，在硬派越野SUV这一细分市场中，它的颜值算得上是主流水准，强劲的动力输出能为越野提供强有力的保障，可观的燃油经济性能有效降低用车成本，丰富的配置也能保证驾乘人员的用车舒适性，再加上跨度较大的售价方案，其市场前景还是比较可观的，对此你怎么看？