驱车上路，安全驾驶需时时刻刻记在心上！

如果是因为遭遇突发意外事故，导致受伤或身亡，那只能怪自己的命不好。但如果是因为自己缺乏安全意识，因疏忽大意而受伤或身亡，那就太可惜太不值当了。

今天要说的，是发生在河北省唐山市的一起交通事故。事发当时，一辆轻型货车拉载着机械配件，在长深高速公路上由东向西行驶。在走到唐山市丰南路段时，车辆发生了事故。

小货车的左后轮突然爆胎，车辆登时失控。只见车子向左转了一个将近90度的急弯，车头直接撞在高速公路中央护栏上。当时，轻型货车并没有翻车，而是在撞击发生后停在最左侧车道上，车上的司乘人员也没有受伤。

车停在这里是十分危险的。高速公路上车速都很快，留给驾驶员的反应时间很短、刹车距离又很长，因此高速行车道上停车，被追尾的概率非常大。另外，就算后车看到了你抛锚在这里，如果右侧有并排行驶的车辆，恐怕也没有变道避让的机会和时间。

因此，有经验的司机都知道，这种情况下，应该立刻打开双闪警报灯，在车辆后方150米处放置三脚架。最重要的是，人要尽快离开，转移到高速公路路肩外侧，以保证人身安全，避免二次事故发生。如果车子还能动，在保证安全的前提下，最好把车开到应急车道上，然后放三脚架并撤离。

可惜的是，轻型货车上的两个人什么都没有做，没有放置三脚架，更没有撤离，而是坐在车里打电话……从监控中能看到，他们抛锚的地方还恰好是在高速公路的弯道处。就这样坐在车里无动于衷，当真是在玩儿命。

路上的车流量很大，后方车辆看到小货车后纷纷躲避。然而，七分钟后，两排大货车疾驰而来，其中一辆重型半挂车正好在最内侧车道。当他看到抛锚的小货车时，右侧正好也有一辆大货车并排行驶。重型半挂车避无可避，刹车也无济于事，直接怼了上去。

在强大的惯性作用下，此次撞击非常猛烈。只见半挂车直接将轻型货车怼到中央护栏上，而半挂车依旧没能停下来，继续挤压。现场腾起烟雾，小货车直接被压扁，支离破碎。

高速交警到达事故现场时，看到路面上一片狼藉，轻型货车悬挂在护栏上。小货车的驾驶人已经被卷到大货车的车身下面，当场身亡。另一名乘客则被甩出车外，受伤严重。

“快来人啊，先把我放下来，我腿不得劲儿，头也不舒服，快点儿！”伤者痛苦地呼救。

交警看到，他的头部和眼睛有明显受伤，右腿从大腿根部直接被截断，而左腿则被死死地卡在高速护栏的两块金属板中间，根本拽不出来。伤者没有意识到自己情况有多严重，只是反复哀求交警：“大哥，先把我腿放下来行吗？”

交警马上通知了119和120迅速到现场，然后给男子找来一条棉被垫在身体下面。期间，有交警找来撬棍，试图把伤者的左脚弄出来，但无济于事。男子不住地喊疼，到后来逐渐意识模糊。交警不断鼓励男子坚持住，不要睡觉。

随后，120医护人员和消防员相继赶到现场，终于将男子成功救出。大家合力将伤者抬上救护车，送往医院抢救。

后经调查取证，高速交警丰南大队认定：在第一起事故中（轻型货车撞护栏），轻型货车驾驶人负事故全部责任；在第二起事故中（大货车撞轻型货车）中，大货车驾驶人负事故的主要责任，轻型货车驾驶人负事故次要责任。目前，大货车驾驶人因涉嫌交通肇事罪，已被刑事拘留。

或许有人觉得大货司机很冤，高速公路上大货车刹车距离少说都要几十米，明明是对方没有按要求设置警示标志，为什么要大货司机来背锅？但这种事只能按规则来，这毕竟是一场追尾事故，大货车没有与前车保持安全距离，虽然前车是停止状态……

不论责任怎么划分，这场事故的代价都太大了。只因为一个常识上的失误，只因为安全意识不够，结果导致小货车报废，人员一死一重伤，大货司机也可能遭遇牢狱之灾。

《道路交通安全法》第六十八条明确指出：机动车在高速公路上发生故障时，警告标志应当设置在故障车来车方向一百五十米以外，车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并且迅速报警。

可见，如果当时小货车驾驶人有这样的常识和意识，按照规定去处理，这场事故完全可以避免，它本就不该发生的。这样想来，不免叫人大呼可惜、可叹！

事实上，类似的事故经常发生，经常会有驾驶人低估在高速公路停留的风险。那就再次提醒广大司机朋友们，高速上发生故障，一定要设置安全警示标志，人员一定要尽快撤离到安全地带。

不知大家对这场事故怎么看，您觉得大货车司机应该承担主要责任吗？

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