看了下传祺E9和传祺M8宗师版，感觉还是梦想家更值得考虑。因为，传祺E9在行驶层

看了下传祺E9和传祺M8宗师版，感觉还是梦想家更值得考虑。因为，传祺E9在行驶层面还是和传祺M8一样，除了变成PHEV车型，在行驶品质上依然难以占据优势。毕竟，虽然传祺E9在隔音水平上有所进步，不过，它的底子仍还是以前麦弗逊/后多连杆悬架+前驱为主，用料这块也不见有所提升。倒是和传祺E9形成竞争关系的岚图梦想家PHEV，在与传祺E9宗师同价位的车型上，就已经是四驱布局+前双叉臂/后五连杆悬架，用料这块也是随处可见的铝合金材质。若再上到高配，这台车在底盘部分则还升级了空气悬架+CDC，行驶质感也堪比魔毯加持。然后便是空间，梦想家PHEV轴距达到了3200mm，传祺E9则为3070mm。在有一定的轴距差异后，两车在第三排乘坐体验上，也存在一定差异；如两车三排座的坐垫长度和久坐时的舒适性，梦想家PHEV都更占优势。至于规格最高的二排座，到了三四十万预算考虑MPV，这些你都不用担心，毕竟按摩/腿托/航空级座椅这些高阶配置，它们都会标配。且通过对比传祺E9和岚图梦想家我们也不难总结出，像梦想家这样出自新能源架构平台的绿牌MPV，还是比从“油改电”过度来的绿牌MPV，来得更专业。