重要信号!广州的「腰部」,正在打败核心区

城市争 2024-03-19 17:25:23

广州市规划和自然资源局近日发布了一个《2023年度广州市交通运行数据》,其中对广州的空间格局做出了一个划分将全市划分为三个圈层:

第一圈层指环城高速以内围合区域。

第二圈层指中心城区外围,北至北二环高速,东至黄埔、增城交界线,南至珠江后航道,西至广佛边界,并且不含环城高速以内的中心城区。

第三圈层指中心城区以外的市域。

三个圈层的示意图如下

数据显示,2023年,平均每天进出第一圈层的通勤人口是108万,相比往年有所减少。而每天进出第二圈层的通勤人口是112万,相比2019年增长13%。

这意味着第二圈层的通勤人口首次超过第一圈层。

我认为这是一个重要信号,它意味着广州的空间正在微妙的变化,第一圈层的人口和产业密度正在降低,并向第二圈层疏散,第二圈层成为广州近年来发展的最大受益者。

第二圈层,其实就是我经常讲的“腰部区域”,往往距离核心区10到30公里,是一个城市最具创新活力的区域。关于这方面的分析,大家可以看看我这篇文章:《大城市的创新,为什么普遍出现在「腰部」?》。

广州一直被诟病为一个“单中心城市”,就是因为核心区太强势,而第二圈层的崛起,正在改变这个格局,广州的多中心发展也指日可待。

“腰部片区”的崛起,也让广州不少楼盘受益,比如天河智慧城、万博、科学城这些近郊的腰部片区,会成为“再造一个新广州”的主战场。

“腰部地区”的异军突起,并非只是广州独有的现象,这种现象在北京、上海、深圳、杭州等城市,甚至更显著。

以北京为例,最具创新能力的片区是中关村,它既不在最核心的东西城,也不在高大上的朝阳CBD,而是位于城市西北角的城乡结合部,这个片区就是典型的腰部片区。

在北京,腰部区域提供的高薪就业岗位,甚至已超过了核心区。广州的未来很有可能也会这样,环城高速以外的区域,甚至会比核心区更适合搞钱。

再比如深圳,其科创公司大多发源于南山科技园、粤海街道那一带,但这个街道在10年多前,也是典型的腰部区域,因为当时深圳的中心是罗湖与福田,南山滨海片区几乎都是填海填出来的。

再比如美国硅谷,硅谷的大公司并不在旧金山,而在旧金山的郊区,准确来说,是一个距离旧金山市区20到60公里的中小城市群。

放眼全球主要的科创中心区,它们在地理位置上呈现出一种“共性”,那就是距离核心区10到30公里的区间,而且往往有一两所顶尖大学。硅谷孕育于斯坦福大学,中关村依托于清华北大,广州的科韵路靠近华南理工,南山科技园旁边是深圳大学。

所以,大城市一定要重视自己的“腰部”,不要只盯着“头部”。大城市的“腰部”是个神奇地带,如果培育得好,会成为一座城市最精彩、最适合搞钱的发展区。

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