伴随着2023年新年钟声一同到来的，不止国内的广州车展，还有大洋彼岸的消费电子展（CES）于1月5日在拉斯维加斯正式举行。

虽然从名字上看起来是涉及面更广泛的科技展，但随着汽车产业走向数字化，近年来越来越多车企希望通过CES展示自家的科技成果。

今年参展的汽车品牌包括BBA、大众等传统巨头，也有极氪、极星等新鲜血液。而这些展出的产品，在某种程度上代表着汽车产业未来的发展趋势。在令人眼花缭乱的新车型中，除了热度最高的BMW DEE外，还有哪些车型值得关注的呢？

作为大众首款纯电轿车，它承载着大众集团在2023年及未来电动市场的美好夙愿。车型定位上，可以将其视作ID.AERO概念车量产版；车身尺寸上，也可视为帕萨特电动化的继承者。

得益于MEB平台的优势，ID.7拥有2.97米的轴距表现，对应车内乘坐空间更加丰富。而外观风格依然与纯电ID.家族的整体设计语言保持高度一致。

根据官方图片显示，可以看到全新ID.7的中控台中央采用了一块悬浮式触控屏，这与之前ID.系列的中控台顶端的嵌入式屏幕相比，有了更强的科技色彩。在尺寸上，这块屏幕也比之前明显大了不少，意味着其智联化特征也更加纯粹。

动力方面，将提供单电机以及双电机四驱版本车型供消费者选择，WLTP工况最大续航里程有望突破700km。

索尼对汽车产业的兴趣由来已久，过去两年的CES上就曾连续两款VISION概念车。本届CES开幕当天，索尼与本田宣布推出智能互联电动汽车新品牌Afeela，首款原型车随之同步亮相。

外观上，采用时下主流设计理念，简洁流畅且富有科技感，长宽高分别为4895/1900/1460mm，轴距为3000mm。拥有贯穿式大灯、无框车门等流行元素。车侧采用溜背式双色车身设计，车尾短促下垂，全车几乎没有多余的装饰线条，贯穿式尾灯和前大灯相呼应。

此外，车辆还具备内与外的360感知技术，提供自动驾驶、驾驶安全、乘员感知等功能。座舱将内建索尼的娱乐技术，提供乘客终极视觉与听觉娱乐体验。

据悉，该车型计划在2025年上半年开放预订，首批出货将于2026年春季交付北美客户。

一晃眼几年过去，相信许多人已经忘了，法拉第未来 FF 91 Futurist曾在2017年CES发布。但由于各种原因，这款车至今还没完成量产。而再次亮相CES的法拉第官方称，他们对 FF 91 进行了一系列产品力升级。

据悉，新款FF91升级了最新的自动驾驶系统，能够在恶劣的天气条件下，或者是几乎没有光线的夜晚中使用，还可以额外提供 3D 视角。此外，官方表示新款FF 91的动力总成、电池、充电、底盘、内饰等方面都做了关键升级，显著提升了FF 91的各项性能。

但无论饼画的再大，不能量产都是白搭。而官方也在本次CES上表示FF 91 Futurist电动车计划于2023年3月启动量产工作，预计将于4月初下线，并在4月底之前交付。至于这次会不会跳票，我们一起期待吧！

这家被媒体冠上“越南特斯拉”的汽车品牌，从成立之初就肩负着“振兴越南汽车工业”的宏大使命，其幕后大老板是越南首富潘日旺。如果不是本次CES，或许很多人都不知道VF9已经是品牌旗下的第四款产品了。

车型定位为大型SUV，其长宽高分别为5118/2254/1696mm，轴距为3150mm。车内标配三排座椅，可选装2+2+3的6座或2+3+2的7座，第三排支持50：50比例的放倒功能。

内饰方面，标配15.6英寸悬浮式中控屏，仪表盘由抬头显示系统取代。此外，VF 9使用按键式换挡机构，高配PLUS车款第二排还可提供带有8英寸显示屏的触控式多功能面板。

动力方面，全系搭载双电机四驱系统，电机总功率300千瓦，总扭矩620牛·米。0-100公里/小时加速时间为6.5秒。

从VinFast美国官网得知，VF 9官方指导价为8.3万美元起，约合人民币57万元起。

伴随汽车数字化的深入，汽车不单单是通勤工具，兼顾科技产品属性也同样必不可少。除了熟知的传统品牌们努力寻求突破，曾经“不属于”这个领域的品牌们也虎视眈眈地瞄准着这块蛋糕。