到2024年，越来越多的消费者倾向于选择纯电动车。然而，预算有限的情况下，新能源车并不一定是最佳选择。一方面，新能源车的保险费用相对较高；另一方面，入门级别的电动车在续航方面常常令消费者感到焦虑。因此，究竟是电动车更省钱，还是燃油车更具优势，并没有绝对的答案。能源类型并非决定经济性的唯一因素，关键在于选择是否适合个人需求。

传祺GS4 MAX的指导价为11.58-12.58万元。目前，市场上该车型提供1.5万元的现金优惠，使得裸车价格为10.58万元和11.58万元。对于紧凑型SUV而言，这一价格较为合理。然而，购买燃油车需支付购置税，推荐选择旗舰版，即指导价为12.58万元的版本。优惠后的全款落地价格约为12.6万元，尽管购入成本相比同价位的新能源车贵近1万元，但其年度保险费用则相对较低。

传祺GS4 MAX的外观设计展现出年轻化的风格。其前脸造型宽阔饱满，配备大尺寸的进气格栅，内部排列整齐的长条状装饰与两侧LED大灯组相得益彰，整体呈现出强烈的视觉冲击力。车身侧面造型独特，尾部略显传祺影酷的气息，且采用隐藏式门把手，轮拱的突出设计则增添了硬朗的气质。

传祺GS4 MAX在车尾设计上展现出精致的工艺，采用了镂空的扰流板和独特的尾灯样式，巧妙地与传祺品牌Logo相结合。此外，车尾下方配有银色装饰板，进一步提升了其视觉层次感。该车的长宽高分别为4685毫米、1901毫米和1690毫米，轴距为2750毫米，使其在紧凑型SUV中表现出色，整体尺寸具备主流水平，符合市场需求。

本文实拍车型为高配旗舰版，其内饰布局与当今新能源车基本一致，配备悬浮式全液晶仪表盘和悬浮式中控屏。传祺GS4 MAX并未采用怀挡设计，而是使用传统换挡杆，旁侧设有支持无线充电的手机放置区及一个带限位的杯架。此外，换挡杆下方经过掏空处理，尽管空间有限，仍可容纳一些小物品。

传祺GS4 MAX在配置与空间方面均表现卓越。它标配CarPlay，且高配旗舰版还具备原车GPS导航、4G网络和车联网等先进功能。此外，该车配备L2级别辅助驾驶系统，如车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车等，功能丰富，提升了驾驶的安全性与便利性。在空间设计上，2750毫米的轴距带来了宽敞的乘坐体验，以178厘米的身高为例，前排头部空间余量接近一拳，后排腿部空间更是达到两拳，座椅填充适中，为乘坐者提供了良好的支撑性。

传祺GS4 MAX在动力系统方面采用了1.5T发动机与7挡湿式双离合变速箱的组合，最大功率可达177马力，最大扭矩为270牛·米。该车型搭载的第三代GCCS燃烧控制技术使得其在账面参数上表现不俗，官方公布的百公里加速时间为8.8秒，前中段加速表现令人满意。即使在高速行驶时，动力反馈依然积极，变速箱的换挡效率高，顿挫感较少。此外，GS4 MAX的燃油经济性也相对较好，WLTC综合油耗为6.8L/100km，实际油耗约为8L/100km，使用92号汽油，按8元/L计算，平均每百公里油费为64元，整体用车成本较为合理。

从传祺GS4 MAX的表现来看，这款燃油车确实有不少优势。比如说，补能方便，根本不用担心里程焦虑。虽然买入时价格比同价位的电车贵，但每年的保险费用低了不少，二手车残值也高，养护维修也比较简单。其实，电车和油车各有优缺点，不能说电车就一定省钱省心。考虑到传祺GS4 MAX的用车成本不高，如果预算在10万出头，我个人还是更推荐这款车，特别是在三、四、五线城市和县域地区，油车明显更合适。#油比电省