在手握40万预算购买豪华品牌轿车时，消费者面临着前所未有的选择。十年前，很多人想到的是BBA（奔驰、宝马、奥迪），因其强大的品牌影响力和卓越的产品性能。然而，随着新能源电动车的崛起，市场上出现了更多引人注目的选项，尤其是年轻消费者对这些新兴品牌表现出浓厚兴趣。以蔚来ET7为例，其2024款75kWh行政版指导价为42.8万元，展现了出色的性能与科技配置。我们将深入探讨其表现，以帮助消费者做出明智的选择。

蔚来ET7在外观设计上展现出大气与时尚的结合。其前脸采用封闭式设计，底部配备梯形主动闭合式进气格栅，能够在高速行驶时自动闭合以降低风阻，而在舱内温度升高时则会自动开启以实现散热。此外，车头细长的日行灯带与远近光大灯组的搭配，使整个前脸显得更加锐利。

该车型的车身尺寸为5101mm（长）×1987mm（宽）×1509mm（高），轴距为3060mm，定位于中大型轿车。从侧面观察，车身线条流畅，设计精炼，车顶采用溜背造型，展现出优雅与稳重的气质。

一辆有格调的汽车，无框式车门无疑是其重要的加分项。蔚来ET7全系标配无框式电吸门与隐藏感应式车门把手，展现出独特的设计美学。然而，无框式车门在NVH（噪声、震动和粗糙度）性能方面存在一定不足。为有效降低风噪对车内环境的影响，ET7在前窗、后窗及后部三角窗均采用了双层玻璃设计，从而兼顾了美观与舒适。

尾部设计简洁，熏黑样式的贯穿式尾灯赋予整车大方大气的外观，同时又兼具运动气息。这种设计不仅提升了车辆的视觉冲击力，也增强了其动感特征，充分展现了现代汽车设计的美学与实用性。

坐进车内，蔚来ET7展现出简约大气的对称式中控布局，结合木纹饰板和环保皮质包覆，进一步提升了内饰的高级感。中控台上12.8英寸的屏幕采用窄边框设计，其精细的分辨率和像素密度达到手机水平，能够调节和设置绝大部分车辆功能。内置的骁龙8295芯片显著提升了车机的流畅度。若屏幕操作显得繁琐，可通过唤醒可爱的NOMI，只需简单的语音指令即可完成。此外，NOMI还集成了GPT技术，提供全新的对话界面，具备聆听、思考和生成回答等多种智能状态。

凭借足够大的轴距以及短前悬与短后悬的巧妙设计，蔚来ET7展现出卓越的车内空间表现。前后排的横向和纵向空间宽敞，四名乘客均可轻松将手肘置于中央扶手上而不相干扰，后排腿部空间亦足够宽裕，能够舒适地翘起二郎腿。理想的乘坐状态为四名乘客，尽管后排中间座位的舒适度相对不足，但ET7的设计仍然令人满意。此外，分段式全景天幕提升了车内的通透感，营造出愉悦的乘坐体验。

由于后排座椅配备了丰富的舒适性配置，如加热、通风及按摩功能，放倒后排座椅的实用性受到一定限制。然而，蔚来ET7的后备厢容积达503升，且内部空间设计规整，能够轻松满足一家人出行时的行李需求。

蔚来ET7 75kWh行政版配备双电机，综合功率达到480kW（653Ps）与850N·m的扭矩，使其在3.8秒内便可完成百公里加速，搭载电动车单速变速箱。该车型电池容量为75kWh，具备550km的CLTC纯电续航能力，并支持400V快充，充电0.5小时可将电量提升至10%-80%。此外，蔚来ET7还支持换电，提升了长途出行的便利性。在底盘方面，前后均采用多连杆式独立悬挂，并配有空气悬挂系统，确保卓越的行驶稳定性和舒适性。

蔚来ET7在辅助驾驶技术方面表现突出，其搭载的NVIDIA DRIVE Orin X*4芯片和多个感知元件，配置上达到了较高标准。配备的激光雷达和毫米波雷达，使其能够有效支持高速公路的导航辅助驾驶。此外，该车型还具备透明影像、自动泊车、遥控移动车辆、信号灯识别以及前方交通穿行的制动与预警功能，进一步提升了驾驶的安全性与便利性。

蔚来ET7在驾驶感受方面表现优异，其动力输出充沛，响应灵敏，具备强烈的推背感。在低速行驶时，转向手感轻盈，加上前后排均采用多层隔音玻璃，使得在市区内驾驶更为安静舒适。此外，车辆底盘采用前后多连杆独立悬挂设计，配备空气悬挂及可变悬挂调节，极大提升了舒适性，有效过滤路面震感。在运动模式下，底盘对车身侧倾的抑制表现出色，确保驾驶过程的稳定与从容。

蔚来ET7真的是一款很不错的车型，无论是外观设计还是内饰智能化都相当出彩，动力表现也不赖，家用商用都很合适。而且它的换电服务方便极了，网点也在不断增加，补能越来越轻松。总的来说，我觉得这车挺值得推荐的。你怎么看？欢迎在评论区聊聊！