近日，一位成都网友在人民网地方领导留言板留言，反映绕城高速（G4202）交通拥堵问题。

网友

新蒲快速通道到绕城口拥堵，实际不只是堵在一两个入城路口，而是整个绕城基本是全天候、全域拥堵。因为随着多条高速和快速通道建成进城都要汇入绕城，接入口都成了堵点。由市政府系统施治。既然二绕、城市经济环线已建成了，绕城应该主要承担城市通勤的功能，过境货车应引导分流到二绕和经济环线上去，至少应该限时通过绕城，如晚上10点到第二天的凌晨6点。

但这就需要调整收费标准，如增加绕城路收费，降低二绕、经济环线的收费，起到分流调峰的效果。希望相关领导和部门实地到绕城去调查一下，用大数据去分析一下，真正找到解决问题的办法。

官方回复

成都市公安局

成都市公安局等五部门从2021年起逐步加强了绕城高速货车通行管控力度，一是在2021年发布了《关于对部分货车采取交通管理措施的通告》，禁止“黄牌货车”每日早晚高峰时段7:00至9:00、17:00至19:30通过收费站及互通立交驶入成都绕城高速（G4202）；

二是在2022年发布了《2022年关于对部分货车采取交通管理措施的通告》，在《2021年通告》的基础上加强了“黄牌货车”白天平峰时段绕城高速通行管控措施，允许尾气排放达国IV及以上的“黄牌货车”持码通行，禁止国Ⅲ及以下排放标准的货车通行；

三是在2023年发布了《2023年关于对部分货车采取交通管理措施的通告》，在2022年的基础上加强了“蓝牌货车”白天时段绕城高速通行管控措施，允许尾气排放达国IV及以上的“蓝牌货车”持码通行，禁止国Ⅲ及以下排放标准的“蓝牌货车”白天时段通行；

四是在2023年底发布了《2024年关于对部分货车采取交通管理措施的通告》，在2023年的基础上进一步加强了白天时段绕城高速通行管控措施，于2024年1月5日起禁止“蓝牌货车”早晚高峰时段通行，进一步缓解绕城高速早晚高峰时段交通拥堵状况。

根据上述相关交通管理措施，当前成都绕城高速一是早晚高峰时段除涉及民生物资保障的“三绿”和冷链燃油货车允许通行外，其它“黄牌货车”、“蓝牌货车”均禁止通行；二是白天平峰时段（9:00至17:00）仅允许尾气排放达国IV及以上的货车通行。

当前成都绕城高速内、外两侧仍存在海霸王西部食品物流园、白家批发市场、陆家农产品水果中心等大型市场，对货车在成都绕城高速上通行的确有到达型的通行需求。下一步，我们将根据政府相关部门对成都绕城高速周边市场外迁的情况，有序引导货车由成都绕城高速向第二绕城高速转移。

来源：人民网地方领导留言板