欧拉黑猫、白猫停产了；一众“宏光MINI EV”们越卖越惨；被江淮倾注了大量心血的钇为3没能打开局面……这不禁让我们发问：入门电动车真的还有前景吗？

虽然前路看似并不平坦，但依然有人迎难而上。成都车展前夕，东风公司正式发布全新电动车品牌东风纳米，针对该品牌，官方给出的定位是——全面面向小型市场的纯电品牌。

明知山有虎偏向虎山行，东风纳米哪来的自信？而在近日首次举办的东风纳米技术开放日上，东风纳米给出了答案。

在此次技术开放日上，东风纳米一上来就直接亮出了东风量子架构3号平台这张底牌，而该平台为东风纳米的专属平台，也就是说，该平台是小型纯电动车的专用平台，未来东风纳米布局的车型都将诞生于此。

据介绍，该平台具备“极致空间、极致安全、极致能效、极致智控”四大优势，同时还拥有轮毂电机、固态电池、超级快充三大储备技术支撑。

关于该平台能在空间和安全方能带来提升其实不难理解，这本就是专属平台的优势，拿空间举例，东风纳米首款车型纳米01的车长仅为4030mm，但轴距却达到了2660mm，“短悬长轴”的设计注定其能给予用户更宽敞的乘坐空间。

关于能效，指的则是全球首创的马赫E十合一电驱动系统，该电驱总成将首搭纳米01。据了解，该电驱总成效率高达91.9%，此前已经获得中汽研认证的“能效之星”称号，这也是首款效率认证突破91%的电驱动总成。

而在智控领域，据纳米01公布的数据，新车提供智能车机、L2智能驾驶辅助，而这些配置在细分市场并不主流。

从东风量子架构3号平台以及纳米01身上其实也不难看出，东风纳米对旗下车型的定义和其他品牌并不一样，别家多认为这类车型应主打短途代步，只要能将价格打下来足矣，至于空间、安全、操控、配置远没有那么重要，而东风纳米眼中的入门电动车虽然定位入门，但“堆料”却毫不手软，它想要的不只是一辆廉价的代步车，而是一辆精品小车。

换言之，可能大家都误解东风纳米了，本以为它是“宏光MINI EV”，没想到它竟是“Smart”。当然，作为一个一个初出茅庐的品牌，东风纳米布局的车型在价格上显然不会对标真正的Smart，它依然拥有绝对的价格优势。

再回过头聊开篇提到的那个问题，入门电动车还有市场吗？其实在壹哥看来，这一细分市场依然有潜力，只不过在消费升级的大趋势下，年轻用户需要的入门产品已经不再是单能满足行驶即可，这些车型也需满足用户更深层次的用车诉求，比如东风量子架构3号平台拥有的几大优势——空间、安全、能效、智能。

接下来东风纳米能否在终端市场大有可为暂不得而知，但唯一可以肯定的是，重新定义起码好过跟风而行。