我上班经常要往返于海口的城西和海甸岛之间。熟悉海口市区道路的朋友都知道，如果从城西去到海甸岛，理论上来说，走龙昆南、龙昆北、世纪大桥是比较合适的，全是大路，车道多，而且近乎直线，距离短。

但因为有了龙昆沟的整治工程，最近很长一段时间，我已经习惯了出发之前先翻下地图的实时路况。如果龙昆北和世纪大桥路段显示绿色或者黄色，我才敢走这条“近道儿”。不过很可惜，经常刷到这一路段在地图的颜色，要么红色，要么暗红色，要么深红色。所以，我很多时候，宁肯东进红城湖路，北上滨江路，绕一个大圈子多走数公里，最后到达新埠岛海甸岛一带的目的地，这样反而更省时间。

情况就是这么个情况，现实就摆在那里。要说海口市民没牢骚，那是瞎胡扯。但要说建设施工方活该被骂，似乎也有点冤枉他们，这倒不是为他们开脱，且听我说。

昨天晚上因为有事，快半夜12点了才从海甸岛往城西赶回来。这个点，龙昆北是大概率不会堵车的，但不堵车归不堵车，也绝谈不上顺畅。因为正是半夜车少，龙昆沟整治项目更加班加点的赶工了。这时候经常会比白天多占用一个车道，途经的车辆只得缓慢通过。

在这种状况之下，也让我可以近距离的观察施工的现场。炮击挖掘机轰轰隆隆，建设工人来来往往，疏导交通的协警坚守岗位……那一瞬间，我竟然动了一丝恻隐之心。这大半夜的，很多人已经进入了梦乡，我在十几二十分钟之后也能到家，洗洗就睡了，但是这些人，估计要成宿成宿的干活了。

（夜幕中的龙昆沟整治工程）

我想，对于项目的施工方来说，这种状态是对的，因为估计想睡也睡不踏实，还不如干脆就24小时连轴转。毕竟，它面临来自各方面的压力太多了。

工程本身的压力自不必多说，之前媒体报道中公开提到的原因，如管线迁改协调难、不利天气影响等等。确实如此，龙昆沟地处城市病严重的老城区，地下管网盘根错节，稍有不慎就会造成停水、断电、断网、断气，加上进入夏季，雨水增多，老天一不高兴，就够项目方喝一壶，这都是不争的事实。即便如此，目前肉眼可见的是龙昆沟两岸的侧墙已经拔地而起，剩下的就是两岸路基的建设，这预示着龙昆沟整治工程将进入尾声，如果按照目前5+2、白+黑的施工进度，乐观点估计本月底堵车问题或将有明显缓解。

（龙昆沟整治工程施工现场）

而工程之外的舆论压力，一点也不比项目建设本身小。我曾经在朋友圈发过一条信息，说“一场暴雨，让椰城海口著名‘景点’百花齐放，纷纷以各自独特的魅力为五一增加节日的氛围，比如再现了万国温泉、龙华趵突泉、海甸岛威尼斯水上乐园、义龙路小湄公河、海医附院冲浪、丘海水底世界、友谊阳光河、解放西漂流、盐灶垂钓”以及经典“魔术”一中变海中，海中变海大，海大变大海！”该条信息发出后曾引发上百人点赞，点赞的背后一方面是大家对海口内涝的吐槽，一方面更是对早日解决内涝的期盼。民有所呼，政有所应，因此龙昆沟整治工程的上马就是箭在弦上，不得不发的事情。

所以，换位思考一下，如果我是施工单位，面对如此多的现实困难，可能也会觉得无奈，觉得委屈，但又哑巴吃黄连—有苦说不出。因为，在广大人民群众雪亮的眼中，解释就是狡辩，反驳就是狭隘，委屈就是计较，沉默就是心虚。现在这种状态，用一个成语来形容，就是“骑虎难下”。

骑虎难下怎么办？既不能停，更不能退，只能迎难而上。硬着头皮顶上去！

耳边的杂音噪音，请装作没听到，你没有时间再考虑别的事情，只能用实际行动证明自己的价值；经济利益的得失，可以暂时放在一边，这一刻你已经多了责任与使命，唯有先全力以赴，才可能有以后的盆满钵满；做完与做好，两者都需要，草草收尾很简单，完美退场才是真章，每一块砖石的堆砌，每一根钢筋的焊接，都是要经得起检验的……

说来说去，只有在工程竣工的时候，有些人才能获得一点话语权，快点把活干完，比什么都好使。那时，已经无需再多言，所有的误解与偏见都将烟消云散，被无视，被遗忘。不管到时有没有鲜花和掌声，至少，总算有个交代了。