刹车踏板连接的是一个制动总泵，就像一个针管，里面充满了刹车油，踩刹车时就相当于踩了针管的活塞，使活塞推动刹车油向前移动。刹车油的管路连接的就是四个轮的刹车分泵，刹车分泵连接刹车片。刹车油向前移动，然后推动四个轮处的刹车分泵移动，其实刹车分泵也是一个活塞，这个活塞推动刹车片移动来刹车。这一些列力的传递是通过刹车油来完成的。当然因为管路比较长，刹车要求的力量也比较大，每次都靠我们脚的力量来完成太累。所以就在刹车总泵处安装了一个助力包，给我们脚助力的，所以踩刹车才会轻便。而当以下部件损坏的话，就会导致刹车失灵了，一起来了解一下吧！

要知道，刹车油是力的传递着，如果没有了刹车油，也就无法传力，一定是没有刹车了。刹车油泄漏并不多见，因为管路都是铁的，不容易破裂。不过在刹车分泵处的一小段管路是橡胶的，所以泄漏点往往会在这里，橡胶老化或受外力影响而破裂。当某一个刹车软管出现泄漏，此时踩刹车还是能刹住的，因为其他几个没有泄漏，还是有一定的刹车压力的，只不过制动效果变差，刹车距离会变长。脚上的感觉是刹车变软了，刹车踏板会被慢慢踩到底。出现这种感觉，一定是刹车油泄漏了，就不能再继续开了。

还有就是刹车片没了，或者刹车片因为过热而导致摩擦系数变小。因为刹车片是刹车的终端执行者，它没了自然就无法刹车，出现刹车失灵。如果长下坡路段，长时间踩刹车，会因为表面过热，使摩擦系数大大降低，无法产生大的摩擦力，也就无法刹车。这两种情况都是可以避免的，首先刹车片磨没了之前会有提示，踩刹车会发出吱吱的响声，非常明显，有了响声首先要检查刹车片。在长下坡路段不要一直踩刹车，要利用挡位的制动来控制车速。

以上两种会导致刹车失灵的情况，你记住了吗？