随着国产插电式混动车型近年来的发展，10万级家轿的市场格局已经完全被颠覆了，消费者拥有了能耗更低、智能更强、空间更大的购车选择，今天就为大家介绍三款10万级的插混家轿车型，分别是比亚迪 秦L DM-i、吉利银河L6 龙腾版和荣威D7 DMH。
比亚迪作为当今新能源品牌的魁首，搭载DM-i混动系统的车型才是他销量的基盘，如今搭载了第五代DM混动系统的秦L 上市更是一时风头无两；
吉利银河L6采用的e-CMA智能电混架构源于沃尔沃的CMA架构，继承了CMA架构的设计理念，同时在电动化、智能化方面做了系统性升级；1.5T雷神电混发动机+3档变频电驱DHT Pro的动力系统也是吉利旗下的核心技术，广泛搭载在旗下各品牌车型上，而银河L6 应该是应用以上技术的最便宜入门车型。
荣威作为上汽旗下的自主品牌，品牌势能相较前两位都更弱一些，但在插混领域，上汽可是牌桌上最早的玩家之一，自2008年立项至今，拥有十余年的技术积淀，而且荣威的插混车型与比亚迪秦一样，都是经历过网约车/出租车市场的“蹂躏”和验证的。荣威D7采用了全新的产品序列，搭载了上汽集团全新的DMH超级混动系统。
基础参数对比本次对比的车型为秦L 120km 超越型，也是上市的五款车型中的次顶配主力车型，售价为12.98万元；
银河L6 龙腾版125km PLUS是24年新上市的车型，剑指比亚迪秦L，在价格做出了一些优惠，售价为11.28万元；
荣威D7 125旗舰版为23年上市车型尚未改款，官方指导价14.58万元，但有2万的优惠，折合下来售价为12.58万元，三款车型的售价大体在同一区间。
在车身尺寸上，荣威D7要更大一些，长度将近4米9，轴距超过2米8，在这个价格区间可以说很惊人了。三款车的悬架结构大同小异，但在用料上银河L6和荣威D7要优于秦L，详情可以去网上搜拆车视频了解。
动力参数对比银河L6的1.5T发动机功率120kW、扭矩255N•m明显强于其他两款车型，百公里加速6.5s也是三款车型中最快的，动力性能方面表现最优。比亚迪秦L的电机功率则为三款车型中最高的，最低荷电状态WLTC油耗为3.98L，能耗方面表现最优。
三款车型命名中的纯电里程都超过了120km，但秦L的电池容量最小，只有15.87度电，公布的WLTC纯电续航只有90km。荣威D7的电池容量最大，为21.4度电，其与银河L6的WLTC纯电续航也都超过了100km，在纯电续航方面，荣威D7和银河L6明显更实在。
秦L的油箱65L为三款车中最大，油电综合续航也是三款车中最长的。银河L6和荣威D7的油电综合续航，实际也不会低于1300km，足以满足日常使用场景需求，反而两款车更长的纯电续航，对于市内日常通勤使用更加便利。
智能化配置对比三款车型都配备了L2级别的辅助驾驶系统，相比于银河L6和荣威D7，秦L在后方监测上表现更优，多出了DOW开门预警、倒车车侧预警等功能。
银河L6搭载了高通骁龙8155芯片，银河N OS车机系统可实现全场景可见即可说，在车机智能化配置上表现更优；秦L的DiLink和荣威D7的斑马智行都是各自品牌旗下自研的智能交互系统，在基础的语音控制、车机导航、常用娱乐软件方面也足以满足日常使用需求。
三款车型的内饰设计风格各不相同，秦L是悬浮式中控屏设计，银河L6是竖屏设计，荣威D7是一体式连屏设计，秦L保留了电子挡杆，银河L6和荣威D7都采用了怀挡设计。
内部配置对比荣威D7的舒适性配置明显更优，拥有真皮座椅、主/副驾电动调节、前排座椅加热、主驾座椅通风/记忆、主驾腰部调节、10扬声器喇叭，后排甚至还配了老板键，结合他的售价，这样的配置表现出了足够的诚意。
总结秦L的优势在于销量高、油耗低、综合续航长，不足在于电池容量小、纯电续航低、底盘用料一般；
吉利银河L6的优势在于智能车机配置高、技术平台背书、设计年轻、动力操控强、价格更低，不足在于车身尺寸小；
荣威D7的优势在于舒适性配置高、车身尺寸更大、综合性价比最高，不足在于品牌势能相较前两者更弱。
经过对三款车全面的对比，已经可以比较清晰看出这三款车的特性了，比较喜欢“随大流”看销量的，更看重综合能耗的人选秦L肯定不错；喜欢更年轻的设计、对动力操控有要求的可以选择银河L6；追求性价比、喜欢更大空间和更高舒适性配置且不在乎品牌力的人，荣威D7会是一个不错的选择。
