都说大浪淘沙，能够被留下的都是金子，而沙子会被淘汰掉。这句话放在当今社会最合适不过了，不仅适用于人身上，拿来形容车市的发展现状，也是非常中肯的。作为最早的城市SUV之一的日产奇骏，曾经火爆一时，销量常年稳居高位。当年的奇骏外观颜值出众，性价比也很高，实力备受车友肯定。但是在后续的发展上，其他车型都在紧跟潮流，追求年轻化，奇骏却没有跟上，所以只能被淘汰了。

如今奇骏也是加紧研发的力度，2020年还没有过去，2021版的日产奇骏已经亮相了。新车亮相，2020版的日产奇骏价格自然是要做出调整的。2020款日产奇骏价格直降三万元，一口气跌至16万一台，不少车迷们又开始摩拳擦掌了。

作为一款紧凑型轿车，日产奇骏的外观和老款的差别并不大，依旧延续了经典的设计风格。车前脸熏黑式中网切割比例规整，和洁白的车身形成对比。车标周围用一圈银色镀铬包裹起来，形成了一个倒梯形的形状。两侧矩阵式大灯，设计比较犀利，棱角分明。从车身侧面来看，日产奇骏的长度有四米六，轴距有两米七。悬浮式的车顶，让这款车彰显运动潮流范儿。而宽大的轮毂设计，又多了几分越野感。

在买车的时候，消费者们坐在驾驶座上，感受一下乘车的舒适感。而日产奇骏这款车，在内饰设计上主打舒适。座椅的设计非常厚实，因为价格的原因，座椅外层包裹的材料并不是全真皮，但做工还是可以的，边缝处比较精细，没有粗糙的感觉。前排的空间还算宽敞，坐直身子、把座椅调整到最佳的位置，也不会碰到车顶。

后排的三个一体式座椅也是如此，线条设计规整，将座椅分割成几部分。走廊过道足够宽敞，并没有被车身的尺寸限制。

中控台的设计可能是日产奇骏的最大弱势了，有些平平无奇。搭载四幅式多功能方向盘，方向盘有些硬，握久了会不舒服。中间有一个内嵌式中控屏，上方是空调出风口设计，下方则是一些按键。右侧副驾驶座周围有些空旷，除了一个空调出风口就没有其他东西了。而且中控台是硬材质塑料包裹的，扑面而来的廉价感。

中控屏的尺寸倒是非常可观，支持触屏设计，还能够用按键操纵。流畅度不错，简单易上手，屏幕的功能齐全。不过，设计款式有些老旧，这点跟不上同级车。

在中控箱后方，有空调出风口的设计，此外，车上还有许多隐藏的小型储物槽口。

虽然是紧凑型轿车，但后备箱的容量依然不小，目测能放三四个行李箱。此外，后排的座椅也能翻折过去。不过，后备箱的容量已经足够了，平时也用不着折叠座椅。

至于动力方面，日产奇骏搭载两款发动机，两款发动机的功率在150-180马力之间，这个数据还算可以。

日产打响“价格战”！奇骏跌至16万，你们还在加价买CR-V？你心动了吗？