在9月27日，奇瑞瑞虎9正式迎来了上市，并且新车油电上车一同上市，作为一款月销量在5000辆的瑞虎9来说，其实已经很不错了，但是此次上市的瑞虎9并未让消费者认可，CD-M版比预售价仅仅低了四千元，燃油版仅比预售价低了3000元，不少消费者觉得超出预期了。不过新增了顶配版车型。官方指导价为15.29-20.39万元，CD-M版本的售价为16.59-17.59万元。
在如今的汽车市场，燃油车的车型价格一路走低，并且销量也持续下滑，奇瑞却是依旧标称这么高的价格，15.29万的起售价在新能源领域里能够买到配置更高、更省油的车型。20.39万的顶配价格更是可以上高端品牌了。作为参考，瑞虎9目前的对标车型为宋L DM、探岳、途观L、深蓝S07、小鹏G6 等中型SUV，即使销量最差的小鹏G6也比瑞虎9 在销量上好上一些。
不过价格贵价格，毕竟官方定价也是经过深思熟虑的，在上一代的质量投诉问题上出现了大量的虚假宣传，减配问题，用户的体验感受并不怎么好，导致口碑下滑严重。再加上今年8月份奇瑞瑞虎9的投诉量竟然达到了第五名，出现了驾驶辅助系统故障的问题。同样瑞虎8也在前十名当中，出现的问题为发动机抖动。
再加上瑞虎9的悬挂系统被部分消费者认为偏硬，在这次升级之后的瑞虎依旧没有提升，这就会导致用户通过糟糕路况时可能导致驾乘者感到颠簸。所以基本上老车主不会进行回购或者推荐。
在拥有着4820/1930/1699mm，轴距为2820mm的车身尺寸上，瑞虎9的后备箱不知道为什么能够做的这么小，装不下太多东西，也是被消费者诟病的一点。虽然新车搭载8155车机芯片，但是依旧会出现卡顿等问题。
不过在全新2025款瑞虎9车型中，搭载了2.0T发动机，最大功率192kW，峰值扭矩400N·m，匹配7速双离合变速箱或8速自动变速箱。2025款瑞虎9 C-DM搭载1.5T发动机与电动机组成的插电混动系统，而发动机最大功率为115kW，峰值扭矩为220牛·米；电机最大功率为165kW，峰值扭矩为390牛·米。续航上，新车CLTC工况纯电续航106km，WLTC综合续航里程为1400km。这一套动力组合还是不错的。
最后就是新车有自己的优势，但是劣势也比较明显，大家在选择过程中也会能够更清晰的知道自己的需求。作为对标这么多车型的瑞虎9，总而言之就是价格与实力不匹配，消费者并不认同这个价格，当然了，大家也可以等后期经销商的优惠。
