我是骑士分享，不吹不黑聊摩托。

我又要打假了!刚刚在某网站瞎逛，突然被铃木的“ADV踏板车”给惊艳到了，当然也可以形容为惊吓。

第一感觉，我怎么不知道？但想想也正常，谁还24小时泡网上呢？万一在我不经意间就有了呢？

但点开内容一看，实在是大跌眼镜，这可能就是大家痛恨标题党的原因吧！这款所谓的铃木“ADV踏板车”，其实是一款早在2021年就已经上市的通路车型。

只不过它的风格有点另类，更像是弯梁车和踏板车的结合体，而这种车型其实在东南亚市场还是比较常见的。本田好像也有类似车型。

文中所提及的踏板车官方型号为NEX115（后面还有一连串字母就不说了，不仅啰嗦还记不住），目前已经更新到了第二代，会有三个版本，分别为标准版、优雅版、优雅高级版，起步售价19940000印尼盾，折合人民币8973元。

铃木NEX115如果没有平地板，以它的造型其实和内地市场上的弯梁车差不多，唯独就是前脸会更为犀利一些而已。

但因为它融入了踏板车的平地板，就有了不一样的观感，进而才会有铃木“ADV踏板车”一说，但这显然是不对的。

当然从平地板和无级变速这两个点来评判该车型的话，它绝对是踏板车，只不过和ADV没关系，即便该车采用了前后14寸的轮毂和龟背胎，但它依然是通勤类踏板车，不是跨界娱乐车，所以千万不要被它的外观所迷惑。

铃木NEX115所搭载的是一款单缸风冷电喷发动机，该引擎实际排量113 cc，采用单顶置凸轮轴两气门设计，并配套有CVT变速箱。

它最大功率6.9KW和内地版U系列完全一样，但是最大扭矩会小一些，并没有达到10N·m，而是停滞在了8.5N·m，不过即便如此该车的性能应该会不错，不然也不会在当地热销。

至于配置和车架这款铃木NEX115就比较普通了，它将采用液晶仪表、机械钥匙，前碟后鼓、LED大灯。除了前面所说的前后14寸轮毂，油箱容积3.6L，整备质量93kg，车长1890mm，简单一句话非常小，不仅车身紧凑，而且油箱就是弯梁车的标准。

从以上简要介绍我们可以看到，铃木的这款NEX115和真正意义上的跨界ADV踏板车还是有本质的区别，不管是定位还是用途两者都没有太大关联，更多是为了适应当地路况而研发的一款实用车型，有点类似于欧系大脚羊，只不过风格更像弯梁车。

因此以它当前的表现，就算引入内地市场也不会有太好的前景，除非价格有绝对优势，但这显然是不可能的，它只会比U系列贵，所以了解一下就可以了，如果再有人说铃木有ADV踏板车就可以非常自信的来一句没有。