兰博基尼全新一代大牛超跑Revuelto车型已经在全球范围内正式亮相，近日，该车也邀请外媒进行了动态试驾，并放出了更多的相关图片。

在外观方面，新车在前脸部分采用了全新的设计理念，最为醒目的当属分叉式的日行灯带，醒目的镶嵌于车鼻的左右两侧，并分割出了上方深邃具有立体感的大灯组，下方有着雾灯区域深邃的进气道，配合梯形下格栅等元素，显得更加的时尚，有辨识度。而在车身侧面，新车当然依旧保持了大牛车型标志性的楔形车身，这也是延续几十年的经典元素。在此基础上，各种细节都加入了更加精致的元素。例如前轮后方的进气道翼片，后轮前方的箭头状的发动机进气道，细节配合招牌的剪刀门，扁平的车窗，低矮的纯姿态等元素，显得更具战斗感。

在车尾部分，百叶窗式的用于展示中置后驱引擎的后风挡当然不会缺席，显示出超跑先行应用的战斗感。而高耸的中置双出排气呈六边形造型，具备更强的设计感，左右两侧引出了相当简洁的尾灯组红色灯带，两侧分叉，并不算非常高调，更为高调的是后保险杠部分夸张的扩散器，巨大的翼片和碳纤维材质彰显了超跑顶级超跑应有的性能。

在内饰部分新车也采用了全新的设计，两块大尺寸液晶屏对于超跑来讲已经有着相当出色的科技感。而展翼式的中控台面下方呈悬浮式，扶手箱前端区依旧有仪式感十足的一键启动按钮等元素和特殊的换挡机构。带有巨大换挡拨片的方向盘采用了翻毛皮和碳纤维材质拼接，而碳纤维的一体式运动座椅也有着橙色和黑色双色工艺包裹，并延伸至整个内饰，配合翻毛皮材质的车顶等元素，将战斗感和时尚感有机的结合。

在动力方面，作为该车的重点，在大牛车系中首次采用了插电混动总成，且一次性就到达了极致。6.5升V12自然吸气发动机依旧存在，最高转速被压榨至了9500转，自身就可以产生高达825马力的最大功率，与之配合的则是前后三台电机，其中前桥采用了双电机，以达成两个车轮的单独分配动力，每台电机的最大功率都可达150马力，但3.8瓦的小尺寸电池组只支持最大功率190马力的放电功率，综合功率最终停留在了1015马力，也已经足够的夸张，成为了史上最强的兰博基尼车型之一。

最终外媒实测的0-96公里加速仅用2.3秒，看起来不是非常的强劲，但0~200公里加速仅用7秒，这才是真正恐怖的数据。0~400米加速仅用9.7秒，后面几项数值已经与W16发动机的布加迪车型相当，展示了电动机赋予的强劲能力，未来能有怎样的表现，非常值得期待。