报道称，有知情人士透露，理想汽车将零售和交付部门整合，可能与此前两部门的摩擦有关。和特斯拉直营店类似，理想的零售和交付部门独立。零售部门主要负责售前销售，客户下定之后，由交付部门对接，提供交车服务。但零售部门和交付部门的考核指标不同，零售部门以卖出去多少辆车为KPI，交付部门则是以交付量为KPI。为了冲各自业绩，交付端希望客户尽快提车，但一些客户可能会因种种延迟提车。如客户觉得5月优惠政策好、补贴多，会选择在5月下订单；一些客户可能因6月资金充足，在6月提车。这时候矛盾就出现了，不及时提车会影响交付率（以当月零售订单数计算），此时，交付部门会劝客户先退掉订单，等到提车当月再下订，这也直接影响了零售部门的任务指标。而现在，两个团队合并，能够最大程度的避免理想汽车内部内耗，发挥协同作用，合力卖车。

6月2日，国内新能源车企纷纷公布了2024年5月份销量成绩单。5月份，理想汽车交付新车35020辆，同比增长23.8%，理想汽车再度回到销冠宝座。旗下“走量”车型理想L6自4月底开启交付以来，累计交付已超1.5万辆。据了解，理想销量拉升的重要因素源自降价优惠。今年4月底，理想汽车官宣全系降价。在一季度财报会上，尽管理想汽车董事长李想表示：“公司后续没有降价的打算。”但不直接降价并不意味着不能变通让利，6月1日，理想汽车宣布订购全系产品，可享首付最低0元起金融购车方案。