随着中高考落幕，学生党的暑假已经陆续开始了。正所谓“读万卷书也要行万里路”，一到假期很多家长都会和孩子一起自驾出行，看人文、赏风景。家庭用车，该如何选择呢？两款紧凑型SUV呼声最高，比亚迪宋Pro DM-i荣耀版、丰田锋兰达。

购车/用车成本对比，DM-i超级混动才是“省钱能手”

对于家庭用车来说，买车首要就得精打细算。我们不妨先来算一笔账，在比亚迪“电比油低”战略下，宋Pro DM-i荣耀版下探至10.98万元，还可享受免购置税上绿牌的福利。而在这一背景下，丰田锋兰达智能电混双擎入门版售价来到了11.5万元左右，但仍然需要缴纳购置税；综合来看，在购车成本上，宋Pro DM-i荣耀版比锋兰达便宜大概1.5万元。

接下来，我们直接针对宋Pro DM-i荣耀版 71KM领航型和锋兰达 2.0L智能电混双擎 领先版展开细化对比。两款车型的首要区别，在于动力系统的不同，并直接带来了用车成本的差异。宋Pro DM-i荣耀版搭载DM-i超级混动技术，可油可电，71km续航满足短距离通勤用户所需。如果有家充条件，按电价约0.6元/度计算，充满一次电不到8块钱，真正实现0油耗。家庭长途自驾游时，宋Pro DM-i荣耀版在满油满电情况下，综合续航达1090km，即使在亏电状态下，百公里亏电油耗也才4.4L，算下来平均每公里也才3毛多，非常省。

对比而来，锋兰达虽然采用了智能电混双擎系统，但不可外充电，电动系统的加入仅是为了改善油耗和城市驾乘体验。参考用户平均油耗4.9L/100km，算下来每公里要达到4毛钱。因此，宋Pro DM-i即便亏电也比锋兰达更省油，而且其越充电越省，在能耗成本上具有明显优势。

舒适体验对比，宋Pro DM-i荣耀版技术、配置无短板

在舒适体验方面，宋Pro DM-i荣耀版更有着由内而外的全面领先优势。其搭载的DM-i超级混动技术，运用EHS电混系统，使得整车传动效率更高，平顺性体验更好，动力响应更及时。而锋兰达虽然通过电动系统的加入，有效改善了油车在城市中常见的低速顿挫问题，但由于电机功率较低，上了高速主要用油，在动力响应、噪音抑制等方面略逊一筹。

同时，在空间表现上，宋Pro DM-i荣耀版整车尺寸分别为4738*1860*1710mm， 轴距2712mm，锋兰达车身数据则分别为4485*1825*1620mm，轴距为2640mm。直观对比，显然宋Pro DM-i荣耀版要比锋兰达大上许多，无论从乘坐宽敞感或是后备厢容积都要更大。

并且，从车内做工、用料以及舒适配置来看，宋Pro DM-i荣耀版在座舱内身体能触及的部分几乎都用了软性皮质材料包覆，座椅填充软硬适中，具备出色的包裹感和支撑性，后排多级多角度可调，让每个乘员都能找到舒适坐姿。反观锋兰达，入门版舒适配置阉割严重，采用塑料方向盘、织布座椅，后排也没有出风口，舒适配置差强人意。

智能车机对比，宋Pro DM-i荣耀版全面降维打击

智能体验方面，宋Pro DM-i荣耀版配备了DiLink智能网联系统，支持百万级应用下载、智能语音交互等。换言之，在全家自驾时，在车内K歌、刷剧、打游戏通通不在话下，再长的旅途也不会无聊。值得一提的是，其还标配了素有“露营神器”之称的VTOL移动电站，家庭自驾露营时，野餐、火锅、下午茶，可通通安排。

锋兰达的智能化配置则似乎仍然停留在“上个世纪”，车联网的缺失意味着其更多是让用户当成投影屏使用，用CarPlay/CarLife完成导航、音乐等智能化需求。显见，这一轮比拼中，锋兰达充分暴露合资燃油的智能化短板。

写在最后：

宋Pro DM-i荣耀版自上市后持续热销，连续多月获得混动SUV销冠，车型累销超过34万辆，在紧凑型SUV领域领先优势显著。并且，其出众的产品力，也正持续兑现为用户口碑。在各大平台的车主口碑榜中，其评分都非常之高，超越同级，直接反映出其非常优秀的可靠性与稳定性。并且，在售后服务、二手车保值率等方面，其同样没有短板。

因此，综合来看，宋Pro DM-i荣耀版与锋兰达相比，不仅全维度综合产品力更强，而且兼具热销与口碑优势。围绕家庭用户需求来看，宋Pro DM-i荣耀版可更全面满足消费者需求，可以说是家庭用户选购紧凑型SUV的“首选款”，尤其是入门的71KM领航型相当值得推荐，其真正做到了入门即高配。