上海将市中心的普铁外迁已不是一时的说法，而是在落实中，其中上海南站普铁外迁已在进行，目前上海南站几乎已处于停运状态了，就是为了普铁外迁及全面推进高铁化做准备的，预计全面落实到位会在2024年年底，因为在2024年年底，将有沪苏湖高铁建成，接受上海南站普铁的上海松江站也随之全面通车，而且沪杭高铁上海南联络线三四线也将建成通车，这样可以将沪杭高铁全面对接到上海南站，给沪苏湖高铁接入虹桥站留足空间，可以说是环环相扣，更是需要全面同步推进的，整体工程量是相当大的，也是相当复杂的。虽然对上海南站普铁外迁很多人不赞同，但已是大势所趋。

上海南站普铁外迁进行中，那一直传言的上海站普铁外迁何时进行？

上海站即上海新客站，位于上海市静安区秣陵路303号，是一座相当有历史的火车站了，目前接入上海的铁路主要有京沪铁路、沪昆铁路、沪宁城际铁路等等，出现普速和高铁、城际混行，站场资源极度紧张的情况，因此将普铁外迁，优化上海站已是迫在眉睫了，但上面上海南站普速外迁就是相当复杂的，推进了多年才即将落实，那上海站普铁外迁肯定也是需要很长一段时间过渡的。

上海站普铁外迁现面临的问题，那就是迁到哪里？到目前为止还没有一个明确的说法，没有迁移目的地，何谈普铁外迁，这就给上海站普铁外迁带来了很大难题，而从上海火车站的布局来看，上海松江南站偏于上海西南，已承接了上海南站的普铁，那上海火车站肯定是要照顾上海西北的，很大可能选择安亭境内的站点，至于传言上海站普铁会外迁至上海西站，个人觉得可能性不大？虽然上海西站各类配套设施是齐全的，但偏向于上海中心城区，而上海已在不断将中心城区向外扩张，那迟早还会出现上海站目前的运营窘境的，因此只能继续向西，选择安亭境内的站点。

然而安亭偏于上海西部，在交通配套设施上，是严重跟不上的，如果上海站普铁迁至此，却没有必要的公共交通设施，会使得百姓赶火车非常不方便，甚至会出现百姓出行成本增加很大的情况，这样的话，肯定是不利于百姓的出行，甚至会使得百姓怨声载道，这显然是要不得的。

因此，上海站普铁外迁短期内是很难执行的，是需要很长一段过渡时间的，因此百姓在有普铁出行需求时，虽然不能去往上海南站了，但还可以选择上海站。

若非要估算一下上海站普铁何时外迁的话？个人觉得，应该等上海各类市域线路布局到位了，那样的话，上海各个区域间的时空距离也近了，百姓赶火车也方便了，那也就会推进上海站普铁外迁了，或许还要等上三五年，甚至十来年，所以还是尽情享受现在上海站的普铁吧！