法拉利812的继任者：12Cilindri
全新12Cilindri搭载了6.5升自然吸气的V12，没错，没有电，没有混动，甚至没有涡轮。这台引擎是法拉利F140引擎的新变种，虽然最早出现在恩佐的身上，但如今加以改进，最高转速可以飙到9500转，输出819马力；
全新12Cilindri Coupe百公里加速仅需2.9秒、两百公里加速仅需7.9秒，最高时速340km/h，车重1560公斤，敞篷版本的各项成绩要略逊一些；
内饰方面，全新12Cilindri也使用了“屏幕海”的战术：15.6英寸的液晶仪表、10.25英寸的车机屏幕、8.8英寸的副驾娱乐屏，方向盘上使用了“好评如潮”的触感按键，音响则采用了一套15扬声器的柏林之声音响；
新车也使用了非常流行的线控刹车系统、四轮独立转向系统，漂移控制系统SSC 8.0现在可以分析过弯时的轮胎抓地力，实时控制车辆的漂移状态。
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