进入今年以来，丰田的情况与去年有所不同。去年，虽然在国内市场表现不佳，但凭借着其他市场的良好表现，丰田的全球销量是有所增长的，但从最新的5月销量来看，丰田全球产量为812,191辆，比去年同期减少4.1%。

销量为840681辆，同比微增0.3%。此前的4月、3月和2月，丰田全球销量分别同比下滑了0.5%，2.1%和7.0%。

具体来看，国内市场和日本本土市场表现不佳，是丰田销量下降的主要原因。其中，国内市场（含香港）销量为140,377辆，同比下滑13.6%，而北美市场依然保持高速增长，5月售出253,322辆，同比增长14.9%，一降一涨之间，说明了丰田在不同海外市场的受欢迎程度。此外，欧洲市场的表现也比较稳定，售出96,593辆，同比增长 7.3%。

新能源显然是不得不提的问题，丰田在国内的几款电驱化车型，销量表现平淡，主要还是依靠燃油车为主，但随着新能源转型的提速，国内燃油市场大盘在逐渐下降，生存空间被压缩，竞争压力升级。但在北美市场，丰田不仅传统燃油、油混车型受欢迎，得益于细分市场的竞争压力不强，丰田插混车型也有所增长。

另外，向来表现稳定的日本本土市场，丰田也出现了大幅下滑，5月售出102,071辆，同比下滑12.7%，原因是普锐斯生产和出货的长期停滞。

总的来说，除了北美和欧洲市场的稳定表现，丰田正在面临较大的挑战，尤其是在新能源领域加速跑的国内市场，丰田依然缺少有竞争力的车型，来承担销量重任，相比之下，大众的ID.系列，已经获得了一定的市场份额。