10月20日，美国加利福尼亚附近海域，隶属于美国海军陆战队的一架F-35B“闪电 II”联合攻击/战斗机，下午3时15分降落在日本海上自卫队的DDH-184“加贺”号轻型航母上。

DDH-184“加贺”号，舰长248米，飞行甲板宽38米，满载排水量27000吨，原本属于直升机母舰。舰上有5个互不干扰的直升机起降点。可容纳14架SH-60K反潜直升机和MCH-101运输直升机，还可以运载400名士兵和50辆3.5吨重的卡车。

舰上配备2座RIM-116“海拉姆”近程防空导弹和2座MK-15“密集阵”近防炮系统武器，用来执行近程防御作战；舰上装备OQQ-22舰艏声呐，可用于探测水下的潜艇，并拥有强大的反潜能力。

舰上采用了平直甲板，原本设计虽然不能满足固定翼舰载机的起降，但却预留了改装的潜力。经过两年的改造，原先梯形的船首甲板改成了矩形，安装用于夜间操作的指示灯，换装了耐高温的钢制飞行甲板，以适合F-35B“闪电 II”联合攻击/战斗机在舰上的起降。

改造成功以后的DDH-184“加贺”号，带有一座数千平方米的内部机库，能携带12架具备垂直起飞/短距滑行性能的F-35B“闪电 II”联合攻击/战斗机。让其摇身一变，成为一艘事实上的轻型航空母舰。

10月21日，日本海上自卫队在其X（原推特）社交媒体账户上，发布了美国海军一架F-35B“闪电 II”联合攻击/战斗机首次降落在DDH-184“加贺”号航母上的照片。

此外，日本海上自卫队声称：“我们正在美国海军和美国海军陆战队的支持下进行测试，以收集F-35B在“出云”级驱逐舰上的行动所需的数据”。

据悉，这是日本海上自卫队使用F-35B垂直起降舰载机进行的第二次试验。2021年10月3日，“加贺”号的姊妹舰DDH-183“出云”号，接待了来自位于日本岩国美国海军陆战队基地的海军陆战队战斗机攻击中队（VMFA-242）的两架F-35B的降落。

根据日本海上自卫队9月份的新闻稿，“加贺”号于9月17日离开其母港吴海军基地，于10月5日抵达圣地亚哥军港。然后，于10月19日出发开始试验，预计将于11月18日之前结束F-35B舰载机的起降作业测试，目的是完善“加贺”号与STOVL舰载战斗机一起作战的能力。

F-35B降落在DDH-184“加贺”号上，这一事件标志着开发测试的开始，旨在确保 F-35B舰载机在日本最大的军舰上无缝运行，这艘原直升机母舰进行了广泛的改装以适应垂直起降/短距滑行的“闪电 II”联合攻击/战斗机上舰。

负责测试F-35B舰载机的由位于马里兰州帕塔克森特河海军航空站的第23空中测试和评估中队 （VX-23） 的一名试飞员，来自美国海军和海军陆战队、洛克希德·马丁公司、诺斯罗普·格鲁曼公司和美国政府文职人员等组成。

总之，具备隐形性能的F-35B舰载机与DDH-184“加贺”号轻型航母的整合，加强了日本的防御能力，标志着日本海上自卫队能力的新时代。

其姊妹舰DDH-183“出云”号，未来也将具备垂直起降F-35B舰载机这样的能力，表明了日本海上自卫队向海上投射能力的现代化和扩展迈出了极其重要的一步。

意味着日本作为二战的战败国，在80年后又获得了事实上的航空母舰。这让日本所谓“海上自卫队”事实上的海军实力将获得极大提升，在亚太印地区紧张局势加剧之际，对外发出了明确的信号，或许将改变东亚的海上力量格局。

参与测试的“加贺”号上的日本军官说：“这次测试对于加强日本的防御能力至关重要，它还提高了日本和美国之间的互操作性，能够通过加强与美军的合作来投射力量并增强地区稳定”。

二战结束后，日本陆海空的军备发展，遭遇五角大楼的严格限制。随着所谓“大国竞争”的开启，特别是华盛顿推行所谓“印太战略”，在自身实力下降的态势下，就逐渐放松了对日本军备的限制，允许日本开发射程上千公里的具备进攻性能的陆基/海基巡航导弹。

在五角大楼的默许和扶持下，日本的军事力量越来越强大，且大有趁机“借船出海”的态势。引起了周边国家的警惕，毕竟许多国家在二战时期，曾经遭遇日本军国主义的野蛮入侵和疯狂屠杀。