因为国产汽车工业的起步比较晚，所以在传统的燃油车领域中，国产汽车品牌始终还是受各种技术的限制，因此，想要在燃油车领域中完全超越起步更早的合资汽车品牌是存在较大难度的，至少短期内并不可能实现。国产汽车品牌要想超越合资汽车品牌只能“另谋出路”，恰好，最近这几年新能源汽车逐渐火了起来，而在这个新兴的领域中，国产汽车品牌就不存在起步晚这一难解的问题题，因此，各大国产汽车品牌目前都在积极地推出各式各样的新能源新车。

而在众多的国产新能源汽车品牌中，比亚迪的表现是比较突出的，该品牌由于在此领域中有着“先天性”的优势，所以最近这几年比亚迪旗下的新能源车型销量一直都在不断地上涨。销量高自然比亚迪也想要走更高端的路线，所以，比亚迪就推出了腾势、仰望以及方程豹等高端子品牌。与腾势品牌的车型相比，仰望和方程豹品牌即将推出的新车似乎受关注还要更高一些，例如仰望U8就是一款备受关注的新车，该车将在2023年9月份正式上市。但就在这个仰望U8即将上市的这个“节骨眼”上，却被另一款新车“抢了风头”，这款新车就是刚上市的猛士917了。

猛士917是东风汽车旗下新能源品牌猛士科技的首款车型，该车是一款带大梁的中大型SUV，最快能够做到4.2s破百，并且还带了两把锁，那么猛士917其他方面具体的表现是怎么样的以及买这款车选什么配置车型比较好呢？接下来我们就一起来看看。

此前，厂家开启猛士917的预售并公布了预售价后，很多人都对该车的定价表示不看好，毕竟当时猛士917的预售价高达70-160万。但好在猛士917正式上市后价格并没有预售价那么高，新车的指导价为63.77-69.77万，这样的预售价和正式指导价之间的差距变化可谓是不给仰望U8台阶下了，毕竟仰望U8的预售价也高达109.8万。

在外观设计方面，猛士917“车如其名”，整体的外观看起来确实比较猛，属于硬朗且具有机甲风的类型，这样的外观设计我个人觉得还是比较能够讨好男性消费者喜欢的。车头部分，猛士917外凸的金属杠配合绞盘让整个车头看起来“野性十足”，此外，新车的大灯组看起来也比较犀利，并且“X”形的日行灯设计也让该车车头具有了一定的辨识度。

车身侧面，猛士917采用了悬浮式车顶的设计，看起来比较时尚；此外，新车外凸的轮眉配合原厂的防脱圈和AT胎让车侧也拥有了越野车独有的气质。车尾部分，猛士917采用了侧开尾门的设计，并且在尾门上还设计了一个“小书包”，这两项设计也给车尾增添了不错的越野属性。

与硬朗的外观相比，猛士917的内饰设计要多了一些时尚感和科技感，新车中控台造型较为简洁，不过由于该车的中控台配备了三块屏幕，后排也还有一款液晶屏，所以猛士917车内的科技感呈现得是比较足的；此外，新车作为一款定价不菲的车型，在内饰的用料方面也有不错的表现，基本上身体能够触碰到的地方均用到了软性材质的包裹。

配置方面，例如8气囊、自动泊车入位、遥控泊车、空气悬架、前桥差速锁、后桥差速锁、悬架软硬调节、悬架高低调节、涉水感应系统、蠕行模式、前后泊车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、全车无钥匙进入、无钥匙启动、LED大灯、自动头灯、自适应远近光灯、15.6英寸中控屏、12.3英寸副驾娱乐屏、12.3英寸全液晶仪表、8英寸后排液晶屏、自动防眩目后视镜、流媒体后视镜、手机无线充电、前后排电调座椅、前后排座椅加热、前后排座椅通风、前后排座椅按摩、丹拿音响等等配置猛士917均做到了全系标配。

车身尺寸方面，猛士917的长宽高达到了4987*2080*1935mm，轴距则达到了2950mm，定位于中大型SUV。由于车身尺寸比较大，所以猛士917车内的空间自然不会太小，但该车受制于造型因素的影响，该车有些“皮厚馅小”的感觉，车内的空间并不会有想象中那么大。

动力部分，猛士917是一款新能源车型，该车有增程版和纯电版可以选择，其中，增程版搭载的是一台1.5T增程器+三电机，电动机的最大马力达到了816Ps，该版本纯电续航里程为200km，而百公里加速成绩为6s；纯电版搭载的是四电机，电机的最大马力达到了1088Ps，该版本纯电续航里程为506km，而百公里加速仅需4.2s。底盘部分，猛士917是一款采用了非承载式车身的车型，该车的前后悬架均采用了双叉臂式独立悬架，并且还配备了空气悬架以及前后两把差速锁，所以猛士917的底盘在保证了舒适性的同时在越野能力方面也会有比较不错的表现。

综上所述便是猛士917这款新车的一些介绍了，总体来说猛士917是一款具有不少吸引点的新车，如果购车预算充足且不在乎品牌因素，那么我个人觉得猛士917这款车还是可以买的。最后在推荐配置车型方面，猛士917全系就两个配置车型可选，其一是纯电版，其二则是增程版，我个人还是比较推荐选择它的增程版，毕竟该车纯电版虽然动力出众，但续航只有506km，而增程版则不需要担心续航的问题，并且增程版的定价还会更低一些。