最近一段时间，车圈最炙手可热的车型，非智界S7莫属了。

先是3月底智界S7迎来重磅OTA升级，新增不依赖高精地图的城区智驾领航辅助NCA功能等，智驾实现“全国都能开”，牢牢占据业内智驾头把交椅。随后智界S7开启大规模交付的消息冲上热搜，给准车主吃下定心丸。在4月11日举行的华为鸿蒙生态春季沟通会上，智界S7亮相并成为焦点，产品升级，还有焕新权益可享。

C+级空间，更有多样打开方式

在外观上，智界S7构筑两大核心亮点。首先，其通过流线型设计，带来了0.203Cd全球量产车型Top级超低风阻，为其仅12.4 kWh的超低综合电耗奠定基础。其二，新车不仅轴距达到了2950mm，并且在OneBox造型设计加持下，舱内X向空间可用率达到88%。除此之外，新车还提供了普通版和运动套件版供消费者选择，尤其是驭风运动套件，对年轻消费者有很强的吸引力，战斗范儿拉满。

内饰中，智界S7则是非常创新地打造了游艇环抱座舱，把大尺寸的液晶仪表屏推到了非常靠近A柱下方的位置。如此一来，新车也就不用再配置HUD，驾驶员的视野正好可以在紧盯路面情况时，无需低头，也能充分阅读仪表屏的信息。同时，为了配合这个特殊设计，智界S7采用了源于F1赛车的橄榄运动方向盘，不仅没有任何视野遮挡，还拥有饱满握感便于操控，让用户可以享受到更高的驾控质感。

在仪表屏背后，智界S7更是直接打造了一整块的纯平多功能仪表台，其中，在副驾一侧，既可以让前排乘客当作办公台在停车时放置电脑，并且上下都可以打开，上下容积分别为4L和4.8L，给到乘客更多应用场景。

在座椅方面，智界S7的配置同样非常到位，副驾配备零重力座椅，支持一键悬浮，用户长途自驾途中休息或是上班中午午休，都能有舒适的乘坐体验。而后排的“丝云”座椅则采用多种材质进行叠层提升舒适性，为了满足不同身形的用户，提供27°和32°双挡可调。同时，前后排座椅的通风、加热功能均有配备，高配水准值得肯定。

全系800V架构，更有硬核途灵智能底盘

来到动力方面，智界S7实现了全系800V架构上车。其搭载HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅高效动力平台，其中后驱版电机最大功率215kW；四驱版双电机最大功率为365kW，百公里加速时间仅3.3秒。与之相配合，智界S7全系标配全新华为“巨鲸”800V高压电池平台，起步电池包容量达到82度，其高配版本更是搭载了100度电池包，最长续航可达855km。

除了性能和续航双优，全系800V架构更为智界S7带来了业内领先的快充能力。根据官方数据显示，智界S7最快充电5min，增加215km续航里程，充电15min，增加430km。而目前，华为正加速布局全液冷充电桩，预计年内将在全国范围内覆盖超10万根桩，方便用户进行快充。

底盘方面，智界S7首搭华为途灵智能底盘，是目前业内智能化程度最高的数字底盘。硬件上，其配备了前双叉臂后五连杆、CDC可变阻尼减振器和空气悬架系统，同时搭载MFSS多模态融合感知系统、HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统、HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统等智能感知和控制技术。从硬件铺陈、软件系统到底盘调校，智界S7真正做到了三项全能。智界S7也代表了华为对于汽车车身控制的智能化最新思考，最难能可贵的是，其并非一味地用智能赋能车身控制，而是在做好底盘硬件和调校的基础上，进一步把智能化进行融入，带来更优异的操控感和舒适性。

总结：

智界S7在华为领先技术加持下，强化了“Super7”“超级7”的车型印象，将成功占据轿车市场的制高点，从这里我们也不难看出华为对智界S7寄予的厚望。当前，新能源汽车的渗透率正日渐提升，市场竞争也愈发趋于白热化。智界S7以同级前所未有的高能价值“卷”入战局，究竟能收获怎样的销量表现，我们也将持续关注。