放眼汽车市场，虽然新能源车型比较火热，但还有许多消费者更青睐于燃油车型的成熟、稳定的技术实力。就比如我们今天要聊的领克03冠军版，其作为领克品牌的一款重要车型，自发布以来便吸引了众多消费者的关注。新车继承了领克家族的经典设计，更在外观、内饰、动力、科技配置等方面进行了全面升级。前不久，我们试驾到了领克03 2025款 2.0TD DCT冠军版Pro版本车型（下文简称领克03冠军版），接下来我们一起看看该车各方面表现。

领克03冠军版在外观设计上延续了领克家族的经典设计语言，同时融入了更多的运动元素，使其更具视觉冲击力和辨识度。前脸采用了大尺寸的梯形进气格栅设计，营造出强烈的视觉冲击力。日间行车灯采用了领克家族式的双线段设计，提升了车辆的辨识度。远近光灯则巧妙地隐藏在下方，增强了科技感。

车身侧面流畅的线条勾勒出紧凑而富有力量感的轮廓，领克03冠军版的车身尺寸为长4684mm、宽1843mm、高1460mm，轴距为2730mm，保证了车内空间的宽敞和舒适，同时低矮的车身姿态和宽体设计进一步提升了车辆的运动感。车尾配置贯穿式尾灯，灯带中间位置融入车标，增加了尾部设计的辨识度。车尾配置碳纤维尾翼（选装），并采用了双边共两出的排气布局，运动感十足。

内饰采用了全黑的主色调与橘色缝线的组合，高频接触区域采用了软性皮质包覆，提升了触感，也增强了视觉上的高级感。中控台设计简洁，摒弃了复杂的物理按键，取而代之的是12.3英寸的全液晶仪表+15.4英寸的中控屏。液晶仪表提供了清晰的显示效果和便捷的操作体验。车机系统搭载了高通骁龙8155芯片，确保了系统的快速响应和流畅运行。车机系统不仅支持导航和娱乐功能，还兼容HUAWEI HiCar、Carlink和Flyme Link等多种互联功能，方便不同手机系统的用户实现手机与车机的无缝连接。

车内方向盘采用了三幅式平底设计，以真皮材质包裹，握感出色，并配备了换挡拨片，为驾驶者提供了类似赛车的驾驶体验，增强了驾驶的乐趣。前排空调出风口采用了贯穿式设计，能将气流更均匀地分布在车内，从而避免了某些区域过冷或过热。此外，车内还配置了50w无线快充、可选装AR-HUD增强现实抬头显示系统等，增加了用车便捷。

空间方面，虽然领克03冠军版定位为紧凑型轿车，但其1843mm的车宽以及2730mm的轴距创造了宽敞的驾乘空间。我们试驾者身高175cm，坐进后排腿部空间还有2拳半的富余，且后排地台近乎全平，同时乘坐三人时中间乘坐者的舒适性不会受到影响。且车内座椅宽大厚实，采用的是仿皮的材质，支撑性不错，搭配上前排座椅的加热、通风、记忆（主驾驶）的功能，进一步提升了舒适性。在常规状态下，行李舱的容积为405L，后排座椅支持4/6比例放倒，可进一步拓展后备箱容积，储物空间宽敞。

我们试驾的这款车配置2.0T发动机，最大功率为187kW，最大扭矩为350N·m，传动系统与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，换挡平顺且迅速，能够很好地理解驾驶者的意图。

在实际驾驶中，起步时，油门响应迅速，轻踩油门即可感受到动力的即时响应，车辆动作敏捷。涡轮介入迅速，加速感随之而来，动力输出线性且没有突兀感，非常适合城市驾驶。新车官方百公里加速时间6.9s，虽然我们本次试驾没有进行实测，但该车在超车或并线时，车辆的动力储备能给人充分的信心。即使在高速行驶时，只要深踩油门，动力便能迅速释放，推动车速提升，动力表现令人满意。

此外，该车采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂的结构，经过精心调校后，底盘表现扎实且没有松散感。在坑洼路段行驶时，悬挂系统能够有效地过滤震动，确保乘客的舒适度。在过弯时，侧倾控制良好，悬挂支撑力充足，给人信心。在连续过弯时，即使速度稍快，车身依然稳定，不会有明显的晃动。这样的操控性能不仅提升了驾驶的乐趣，还增强了车辆的安全性。

作为一款偏向运动风格的车型，领克03冠军版的油耗表现也比较有优势。官方数据显示，该车WLTC综合油耗6.8L/100km。在实际测试中，油耗控制得相当好，即使偶尔进行激烈驾驶，油耗也没有大幅上升。

总结：我们本次试驾的为领克03冠军版的顶配车型，其官方指导价15.68万元，目前在各地终端还有不错的优惠，以上海地区来看，经销商报价仅为14.98万元，进一步提升了该车的性价比。如果你手握10多万的预算，不知道该选哪款车的话，领克03冠军版就是不错的选择。