作为国产汽车龙头车企，长城汽车在2023年的销量表现上并不如意，累计卖出了123万辆汽车，并未达到年初定下的160万台的目标。并且在2023年的下半年也有不少“闹剧”缠身。转眼新年伊始，长城汽车又会拿出哪些新车型挽救销量呢？希文带大家来盘一盘。

一、坦克品牌：坦克300 Hi4-T、坦克800

首先我们来盘点一下长城目前的当家花旦——坦克系列。坦克300上市时，曾掀起了一股硬派SUV的越野热，多地甚至出现了提车需要加价，和插队提车等以往只出现在豪华品牌的现象。同时也间接的也开启了一股全新的热潮，让后续许多车企都往着硬派SUV风格的方向造车。

在坦克300之后，坦克品牌陆续又推出了坦克500、坦克500 Hi4-T、坦克400Hi4-T等车型，丰富了车型的动力总成模式，促进了销量。作为最入门也是卖的最好的车型，坦克300也将在2024年搭载上这套Hi4-T系统。

希文从工信部上得知，坦克300 Hi4-T版本已经在工信部上进行了申报，整体的外观变化不大，依旧保留了大家喜闻乐见的、硬派SUV上该有的黑色塑料包边、外挂备胎、侧开尾门的配置。

在动力方面，坦克300 Hi4-T搭载了坦克500 Hi4-T上的2.0T加电机的混合动力系统，采用了一块37.11千瓦时的动力电池组，纯电续航里程可达105公里，馈电油耗为9.5升每百公里。相比于现款的2.0T发动机，燃油经济性有大幅的提升，同时低扭的表现将更好，是一次动力系统的升级。

坦克800方面，在之前的多次车展上，希文就已经见到了坦克800的静态展车。从实车上看，明显坦克800就是往着奢华的方向打造的。双拼色车身、定位大型SUV也让不少网友戏称其为“保定库里南”。坦克800的内饰可谓是极尽奢华，中控台除了少量的银色饰板以外，均为紫色和米色翻毛皮的包覆。

在动力方面，目前坦克800还未有正式的动力总成公布，希文推测，只要长城未来不会推出V8的8缸发动机，大概率还是会沿用目前坦克700系列上的3.0T V6插电混合动力系统。未来坦克800将直接对标炙手可热的仰望U8，谁才是最强国产硬派SUV，这样的巅峰对决希文我也非常期待。

二、哈弗品牌：全新H9

要说长城品牌的硬派SUV历史，哈弗H9可以说是其第一款高端产品，有着不输普拉多的性能，但是将价格打了下来。在坦克品牌亮相后，哈弗H9也被长城“雪藏”了一段时间。最近，网络上也曝光了其路试谍照和新车即将在东欧市场上市的消息，值得大家关注。

从曝光图来看，全新哈弗H9的外观更像是放大版的哈弗猛龙，整体采用了硬派SUV常见的方盒子设计，车辆的大灯组也发用了复古的圆灯设计。在车尾部分，全新哈弗H9采用了外挂式的备胎和侧开尾门的设计。

在内饰部分，从曝光的图片来看，全新哈弗H9采用了和坦克300同款的飞机握杆造型的换挡杆设计，两侧有实体功能按键的布局设计，挡杆的正后方有旋钮，保证了实用性。

在动力方面，全新哈弗H9依据定位，大概率高配车型将采用坦克500上所使用的Hi4-T混合动力系统和普通的2.0T汽、柴油燃油系统，基于非承载式车身进行打造。在硬件配置上，全新哈弗H9将继续搭载前后差速锁、全地形控制系统、坦克转弯等功能，核心的功能和配置不会缺失，将作为坦克500的平替版车型存在。

三、魏牌：新款拿铁、全新轿车

如果说，自主品牌哪个车系取名最不接地气，那魏牌的咖啡系列绝对榜上有名。不知道是长城的哪一位高管头脑一热，决定了用多款咖啡作为汽车名称，结果不仅销量表现不合预期，车型的品牌也没有达到好的推广效应。甚至有不少消费者，连咖啡本身的“摩卡”、“拿铁”、“玛奇朵”都分不清，更何况是车型。希文猜想，长城的本意还是想吸引年轻群体。

最近，网上传出了新款魏牌拿铁将上市的消息。从图片上看，新款的拿铁将采用蓝山的造型设计，在缩小车身后，给人一种“小蓝山”的即视感。全新拿铁采用了时下流行的分体式车灯设计，前后各有一条贯穿式的LED灯带，整体的造型设计仍是比较清新干爽和具有一些高级感的。

在内饰部分整体将继续沿用现款车型的设计，细节处是将传统的挡把换为了怀挡设计，新增了两个无线充电板，预计在部分舒适性和科技配置上会有提升。在动力部分，全新拿铁换装了1.5T加上电机组成的Hi4混动系统，其中1.5T发动机最大功率为125千瓦，动力的参数要比现款车型有所提升。电池的容量为27.54千瓦时，续航里程可以达到130公里，馈电油耗为5.69升每百公里。

除了长城拿手的SUV车型，在2024年还将启动尘封已久轿车车型。曾经的长城也尝试过轿车车型，但由于彼时合资轿车在中国市场几乎拥有100%的话语权，不少自主品牌推出的轿车都夭折了。时过境迁，不少自主品牌的轿车已经能够与合资品牌分一杯羹了，长城自然也想起了推出轿车车型，毕竟两条腿走路更加稳健。

目前网络上流传的是两张专利图的图片，从轮廓上看，时下流行的溜背、轿跑、封闭式上格栅等元素都齐聚在模型上，尾部还有四出排气的造型，预计这将是一款插电混动式的中大型轿车，将会归类在魏牌，主打高端市场。

小结：

回顾长城的2023，希文想用“乱”字来总结。随着多年的发展，长城已经推出了20余款车型，多个子品牌，虽然这些品牌分工明确，有各自擅长的车型，但在技术的源头上还是有重叠之处。当价格拉不开差距，豪华品牌能够溢价的部分不多时，自然就会出现内耗的情况。长城的当务之急，是在新能源的大背景之下，让每一个品牌都有一款让消费者和市场记得住的车型，例如哈弗H6、坦克300，围绕着这些车型深耕市场，才能保持思路清晰，停止乱象。