小米SU7可以说是最近中国甚至全世界最热门的一辆车，无论是他的身世还是他的价格都充满了话题性。那么小米SU7在27分钟大定突破5万台是否就意味着小米SU7已经成功了呢？

其实小米SU7成功的原因可以总结为三个。第一就是小米以及雷军确实在诚意去打造这辆新车，毕竟想要以一个毫不相关的身份去涉猎汽车市场，如果拿不出一辆相当有诚意的车型，那么开头就是失败，失败也就不会再有未来了。SU7的整体配置还是偏高的，包括动力底盘等多方面也都处在一个较高的水平，结合它的售价分析，它的性价比也能得出一个相对高性价比的结论。

第二个原因，那就是国内的优势，国内目前的汽车供应链发展的非常出色，可以说只要现在有一个大型的公司愿意涉足汽车市场，只要有充足的资金，那么供应链是可以保证新企业造出一辆合格电动车的，包括但不限于电动机、控制系统和电池组。所以说小米SU7是含着金汤匙出生也并不过分，从侧面也说明我国的汽车工业目前已经发展到了相当高的水平，完全不逊于欧美的一线车企，大家各有各的优势，不再像过去那样一边倒的状态。

第3个原因就在于小米过去所营造的口碑是非常好的，相信大家身边都有很多人喜欢用小米手机，无论是千元机还是较为高端的型号，小米的手机总给人一种量大管饱配置高的印象，而这些印象也延续到了小米SU7身上。因此对于米粉们来说，小米SU7更多是小米准备给他们的一份大礼，所以这才出现不到半个小时大定超5万辆的奇迹事件，也足以说明小米的流量以及市场欢迎度确实是其他几个新势力车企难以相比的。

但这也并非意味着小米汽车一定就会成功，首先市面上类似的车型非常多，个人觉得和小米汽车各种风格最为接近的就是极氪，而且还有比亚迪汉EV等等性价比偏高的中大型纯电轿车。所以抛开表层因素，需要消费者自己选择，那么可选择的车型也是比较多的。其次，小米汽车不能单纯的依靠米粉，想要继续扩张小米的汽车阵线，那么单纯依靠SU7一辆是不行的。中大型纯电轿车市场其实份额就不算很大，稳定之后能够取得月均3000~4000的销量就已经是一个相当不俗的成绩，更何况这个区间还有很多传统车企以及像比亚迪的DMi这样的更具优势的混动车辆出现。

所以我们就简单预测一下小米未来的一些发展方向，想要提高性价比，那么小米就必须推出一种定位中型甚至紧凑型的年轻人第1辆轿车，这才是米粉们最期待的礼物，而且还得推出目前国内最受欢迎的SUV车型。再进一步，谈好了合作之后，无论是多档DHT结构还是较为简单高效的增程式混动结构都会成为小米未来的走量之选，参考零跑C11。

还是那句话，目前国内的汽车工业发展相当强大，再加上供应链已经非常成熟，小米一直以来都是一个相对比较有诚意的公司，有这辆SU7作为基础，未来的车型肯定会大放异彩，也会带动汽车行业积极发展。