日系车真的不行了吗？丰田作为日系的领头羊，近两年在国内的销量表现非常不好，下降幅度很大。在刚刚过去的3月份，广汽丰田3月份的销量仅仅只有5.5万辆左右，而去年3月份的销量为8.1万辆，下降幅度接近32%。今年第1季度也就是前三个月的总销量仅仅只有17万辆，甚至不如比亚迪3月份的单月销量。那么丰田到底出了什么问题？销量会下降的如此厉害呢？

第1个原因，丰田曾经作为混动的领头羊，但是在插电混动上的动作太慢，纯电车型也没有什么值得购买的。这就导致发展迅速的新能源汽车市场，丰田起了个大早但是赶了个晚集。丰田的混动系统也就是所谓的零焦虑，只需要加油就可以走，所以可以理解为是基于燃油车打造而来的油耗更低的纯燃油车型，但也拥有相对较好的乘坐和驾驶舒适性，这些是毋庸置疑的。但国内目前的插电式混动车型也可以做到类似的性能，同时可油可电的属性也能适应更多的场景，最具代表性的就是比亚迪的DMi系统，甚至完全可以缩小电池组打造成油电混动车型进一步降低价格。

第2个问题就在于丰田的车型诚意不大。丰田目前销量最好的车型之一是卡罗拉锐放，2月份的销量为1万辆出头。曾经主销的RAV4荣放以及凯美瑞等车型都出现了大幅度的下降，但这也和2月份整体销量偏低有关。曾经对丰田意义重大的卡罗拉，在2月份的销量却连3000辆都不到，已经完全不是热门的紧凑型轿车。也正因为这样子，丰田的主销车型基本上已经不存在什么加价行为，甚至还有大幅度的优惠，比如锋兰达的实际经销商报价仅仅只有9.78万起，雷凌7.68万起，荣放13.88万起，这都是过去很难出现的奇观。

第3个原因在于国人对日系车的兴趣开始骤减，过去日系车确实是以省油皮实耐用可靠的代名词。但是近些年来国内汽车工业的发展出现了很多和日系车型同价，但是性能远远强过日系车型的新车，这就导致日系三强，丰田日产和本田销量极低下跌。这还没完，同样是合资车型，别克、福特等美系车相对来说性价比要高于日系车型，大众如今也在配置和安全性同样出色。这几个原因叠在一起就导致了日系车型的销量出现了明显的下跌。

就目前来看，日系车想要再度崛起的难度是非常之大的。在国产车性能越来越好的前提下，日系车无法将自己的价格优势体现出来，而所谓的皮实可靠耐用，更多是因为配置较低，技术较为普通所导致的。所以留给日系车的时间或许还比较多，但如果不把握机会，恐怕日系车的好日子可能真的不多了。