试车简报:好开大于好坐的MPV车型,岚图梦想家PHEV

寒霜看汽车 2024-05-09 02:26:44

车型:2024款 PHEV 超长续航旗舰版

动力:1.5T发动机+1DHT+前后双电机

动力参数:150马力+421马力

纯电续航里程:CLTC标准236公里

零百加速:5.9秒

官方指导价:41.99万

优点:动力总成体验好、驾驶感受好、纯电续航里程长

缺点:乘坐舒适性一般、车机表现差、内饰设计和理念比较保守

今天试驾岚图梦想家,我没怎么开过MPV,体验一下,简单聊聊这车。

外观设计我很喜欢,尤其是车头,很多MPV车头比较圆,是埃尔法那种风格,但梦想家的车头是比较平的,看起来就像一个轿子一样很大气,前脸有点像龙的感觉,龙眼,龙须,包括车身、车尾也是,MPV追求的就是稳重得体,不需要那种很奇怪很新奇的设计,梦想家在这方面做得很好。

整个车的用料也很好,车门厚重,开门有迎宾功能,座椅会向后,旗舰版有空气悬架,车身也会降低方便上下车。这辆车2022年就上市了,再加上岚图的设计确实比较保守,所以整个内饰不像后来的国产MPV那样用大屏中控,依旧是三连屏中控,三联屏下方是合资MPV比较流行的钢琴烤漆面板+触摸按键组合,GL8、奥德赛都是这样,手感一般,反应也一般,做成实体按键最好,再不济做成触屏也行,这种设计属于是又占地方又不好按,两头不落好。

车机方面表现非常一般,在使用过程中死机重启,重启后需要绑定车主账号的APP扫码才能激活(听说连按5次大二维码可以解锁),否则所有车机操控的功能都无法使用,驾驶模式被锁定在强制纯电,无法用油,导航、音乐、语音、前排座椅加热/通风/按摩、空调出风位置等功能都用不了。我觉得这种设定没有任何意义,消费者买车后拥有车辆的全部使用权利,不注册账号也应该能使用绝大多数功能,况且梦想家是商务MPV,很多时候是司机接送客户,如果这时候车机死机重启,还需要车主本人扫码,当着客户的面出现这种问题实在是不应该。

空间方面,我没怎么坐过MPV,5.3米的车长,3.2米的轴距,车内空间正正好,后排载2人时可以把座位调到最后面,腿部空间比较充裕,满载4人时一二排调整到半拳的位置,第三排依旧有半拳的腿部空间,这时候后备箱差不多有大半米的纵深,能装下2个28寸登机箱,不过三排座椅不能前后移动。

整个后排的乘坐体验一般般,这个车和追光一样,虽然有CDC减震+空气悬架,但整体是比较运动的调校风格,悬架比较硬,坐在后排路过一些不平的路面,整个车的震动和抖动会比较多,上下左右都有,追光这么调我能理解,姑且算作它是看齐奥迪A6,但梦想家这么调就不应该了,商务MPV舒适性最重要,就是要尽可能过滤震动的,底盘调硬对后排乘客没有任何好处。

来讲讲这辆车开起来是什么样的,开起来是真的挺牛的,先说动力总成,单档串并联混动,1.5T发动机,前后双电机,和比亚迪DM-p差不多,422马力零百加速5.9秒,加速体验很棒,纯电行驶很安静,混动模式发动机介入丝滑平顺,并且噪音很小,存在感很低。唯一的一点缺点,停车的时候如果发动机在转,你会在车内听到嗡嗡嗡的共振,隔音差的车还好,但这个车隔音不错就有点难受了,共振声就像带降噪耳机一样并不是很舒服。不过在绝大多数情况下,停车发动机都是不运行的,所以问题不大。

底盘方面,后排体验刚才说了,一般般,但前排体验很好,方向盘指向比较精准,悬架支撑性很强,侧倾很小,并且颠簸在前排表现不明显,底盘时不时给点反馈,整体开下来完全不像是一辆5.3米的车,甚至比追光还有驾驶乐趣,而且你把座椅往下调一点,就很像是在开SUV了,驾驶体验非常好。

总结一下,外观设计很大气,内饰稍微有点保守,车机很失望,动力系统没什么问题,驾驶感受一流,但乘坐感受一般般,我没怎么试驾过MPV,我不知道这个表现算不算好,但我个人是不太满意的,小40万的车,带空气悬架,应该能再好一点。

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