好消息,长赣高铁准备充足,环评审查再推进,离开工又近一步

先生说生活事 2024-10-18 16:09:37

长赣高铁,近两三年话题特别多的一个高铁项目。

先讨论线路走向,主要针对湖南境内的,因为在湖南境内弄了个“浏阳弯”,照顾了浏阳,却避开了湘潭、株洲。

后来讨论湖南与江西的受益情况,长赣高铁在湖南境内的路段基本是落在长沙的,对于经济实力强的长沙来说,那自然是锦上添花,湖南肯定愿意建设的,但江西段是经过江西西边缘,沿线多为山区,虽然也需要便捷的出行方式,但高铁对于沿线地区百姓来说,有点太超出追求范围了,因为高铁虽便捷,但出行成本太高,一般人接受不了。

不过,百姓对于一项高铁的建设,有着自己的看法,说说也是也无可厚非的,长赣高铁并未受此影响,还是一如既往地推进。

接着就是讨论长赣高铁的开工,一直说要开工,一直未落实。最终环评成为了拦路虎,现在长赣高铁讨论更多的也就是环评了。

在2023年年底,长赣高铁说开工未落实,此时的原因就是环评未通过,到了2024年,也一直在推进环评,但仍是审查未通过,这不,近日,长赣高铁又推进环评审查了。

这不,有消息表示,生态环境部发布《关于新建合浦至湛江铁路(调整)等3项环境影响评价文件拟进行审查公示》,长赣高铁就是其中一项,从信息来看,长赣高铁这次是做了万全的准备了,毕竟不能总在一处栽跟头。信息表示,针对长赣高铁项目的主要环境影响(包括生态、噪声及振动、水环境等方面),都做出预防或者减轻不良环境影响的对策和措施。

具体问题具体对待,相信这次大有闯过关隘的可能。

而环评通过后,那初步设计也就快了,初步设计可是一项高铁是否达到施工条件的关键。因此,只要长赣高铁及时落实,那在2024年做到开工的希望是非常大的。

作为我国干线高铁的重要组成,长赣高铁真的拖不起。

作为湖南推进的一个重要项目,这也是完善湖南高铁网的重要一环,可以实现高铁线路穿过长沙西站,而不是以长沙西站为终点,同时也能实现沟通长沙南站,让长沙的各个枢纽连接起来,那长沙乃至湖南人的出行才更为顺畅。

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